碳的目的是为了使零件表面具有（）高、耐磨性好，心部仍保持原材料的一定韧性。
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用低碳钢和中碳钢制造齿轮，为了获得表面具有高的硬度和耐磨性，心部具有一定的强度和韧度，各应采用何种热处理？热理后组织和性能有何差别？
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表面淬火是使钢件表层获得高硬度、（）性和高疲劳强度，心部仍保持足够的塑性和韧性。
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表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的强度、耐磨性和疲劳强度，而心部仍具有足够的塑性和韧性。（）
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经过（）处理的高锰钢制作的工件，在工作中受到冲击和压力而变形时，表面会产生强烈的硬化使其硬度显著提高（50HRC以上），从而获得高耐磨性，而心部仍保持高的塑性和韧性。
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在（）钢生产的零件表面渗碳并经热处理后，可使零件表面耐磨、心部韧。
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零件渗碳后，一般需经过（）才能达到表面硬度高而且耐磨的目的。
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渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织，而心部仍为低碳。
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渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
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滲碳式钢表面森如碳原子的过程。方法是将零件置于含碳的介质中加热和保温，使活性碳原子滲入钢的表面，以提高钢的表面含碳量，从而获得表面高硬度，中心（）的零件。
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表面淬火的目的是是钢件表层获得高硬度和高耐磨性，而心部热保持良好的（）。
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汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性，心部有良好的强韧性，应选用（）。
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渗碳的目的是提高钢表层的（）和耐磨性，而心部仍保持韧性和高塑性。
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活塞销的工作要求应具备（）性能。 Ⅰ．表面耐磨； Ⅱ．表面光洁； Ⅲ．表面疲劳强度高； Ⅳ．心部硬； Ⅴ．心部强度高； Ⅵ．心部韧或强韧。
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表面淬火使零件表面有高的硬度和耐磨性，而心部也具有高的强度和硬度的一种热处理方法。
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为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性，而齿根部和中心具有较好的韧性，应采用（）表面热处理方法最合适
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通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
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要求零件表面硬度高、耐磨、心部韧性好，同时具有较高的抗疲劳能力，宜选用（)钢，并经渗碳淬火来达到上述要求。
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机床导轨表面电接触加热白冷淬火是利用接触电阻来加熬导轨表面，再利用导轨本身的热传导使已加热的奥氏体组织迅速冷却,转变成（）, 达到局部淬火目的，采用这种淬火工艺，具有耐磨性高、淬火变形小等特点
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机床导轨表面电接触加热自冷停火是利用（）来加热 导轨表面，再利用导轨本身的热传导使已加热的奥氏体组织迅速冷却，转变成马氏体组织，达到局部淬火目的，采用这种淬火工艺具有耐磨性高、淬火变形小等特点
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合金渗碳钢的含碳量在0.1％～0.25％之间时，为使表层具有高硬度、高耐磨性，而心部有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）
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钢的渗碳是使工件表面具有高的硬度、耐磨性和良好的抗疲劳性能，而心部具有较高的强度和良好的（）
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机床导轨表面电接触加热自冷淬火是利用接触电阻来加热导轨表面，再利用导轨本身的热传导使已加热的奥氏体组织迅速冷却,转变成__，达到局部淬火目的,采用这种淬火工艺，具有耐磨性高、淬火变形小等特点（）
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