HXD2B型电力机车枕梁主要承受,因此其结构相对较为简单()
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2M,负重面宽度1.5M容许载重量为15T.
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SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量,因此、设置了中间转向架所特有的()装置。
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2m,负重面宽度小于2.5m容许载重量为15t。
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韶山姐型电力机车枕粱内部焊有()厚的隔板,用以增强枕梁的抗弯扭度。
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()由于它的结构简单,造价低廉,且其顶部本身是承重构件,有较大的刚性,能承受较高的罐内压,有利于降低油品蒸发损耗,因此它是目前大容量储油容器的主要罐型。
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2m,负重面宽度小于2.5m容许载重量为15t。
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HXD2B型机车的机车编码是()。
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C62A型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可达到车辆的容许载重量。
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机车底架一、四位枕梁主要承受的是()。
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韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于()
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