GKIC内燃机车由（）根主传动万向轴和2根辅助万向轴组成。
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万向联轴器主要用于两轴交叉的传动。
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等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。
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万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用。
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机车在辅助传动万向轴包括（）、（）。
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螺杆钻具由万向轴（节）和传动轴两部分组成。
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轧钢机的齿轮机座的齿轮轴和万向接头扁头应采用热装法。
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传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉应（）。
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螺杆泵的（）与传动轴一般采用万向轴连接。
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东风11机车机械传动装置主要由前变速箱、（）、万向轴、弹性联轴节、弹性柱销联轴器及尼龙绳联轴节等组成。
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安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉（）
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08-32捣固车捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵，驱动闭式回路的定量柱塞马达，通过（液压马达）减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴，将动力分别传至前转向架的两根车轴。
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用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下条件是输入轴和输出轴的夹角相等。
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传动系统中的万向轴包括辅助传动万向轴和（）两类。
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万向传动装臵传动轴轴管的常见损伤是断裂。（）
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机械传动不包括万向轴传动和齿轮传动。
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汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。
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东风11型机车除0001～0005号机车的万向轴采用滑动式万向节总成外，以后生产的机车均采用滚动式万向节总成。
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球叉式等角速万向节的工作原理是使万向节的传动钢球永远处于两轴夹角的（）。
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由转向盘、转向轴、转向万向节和转向传动轴组成汽车的（）。
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用单万向节传递两相交轴之间的运动时，其传动比为变化值;若用双万向节时，其传动比（ ）。
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用单万向节传递两相交轴之间的运动时，其传动比为变化值；若用双万向节时，其传动比一定为定值。
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万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动荷，可将万向联轴器成对使用。（）
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CRH5型动车组 和齿轮箱通过万向轴和安全装置连接（）
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轧机联接轴的形式有（)接轴、万向接轴和弧形齿接轴。
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