紧急制动阀
相似题目
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紧急制动位不产生紧急制动的原因()。
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用单车试验器进行紧急制动试验,120。1型制动机开启专用紧急试验位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。
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紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。
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自动制动阀手把置于紧急制动位时,()直接排出列车的压力空气,从而达到紧急制动的目的。
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用单车试验器进行紧急制动试验,120型制动机开启专用紧急试验位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。
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站内因其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由()通知司机开车。
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紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。
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紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。
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()可以使紧急制动环路失电,导致紧急制动发生。
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CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
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104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
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紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()的风。
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()的作用是在紧急制动时加快列车管的排气,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度,从而提高紧急制动波速。
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紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气,使列车发生紧急制动作用的装置。
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紧急制动环路失电情况下,会触发紧急制动。()
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有电实验-紧急制动试验,(1)将驾驶室车门处的紧急制动按钮(UBS)拉出后再推回(复位)。(2)由双针压力表确认BC压力(黑色针)上升。(3)确认紧急制动表示灯亮灯。(4)将制动手柄置于“快速”位,按下“紧急制动”复位按钮,进行紧急制动“复位”()
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遇到紧急情况方能操纵紧急制动阀,在正常情况下,不允许随便使用紧急制动阀。此题为判断题(对,错)。
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CRH380B型动车组增加了紧急制动EB和紧急制动UB功能,并能够根据实际运行情况实现紧急制动EB和紧急制动UB的转换()
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120型控制阀的()的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高制动波速和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的()。
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缓解紧急制动时需要先将手柄打在制动位,然后再按下紧急制动复位按钮REBPB,缓解紧急制动()
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其他列车乘务人员使用紧急制动装置(紧急制动阀)停车时,由()通知司机开车。《技规》
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紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()风
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DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风,使紧急制动作用可靠()
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紧急制动阀手把旁涂“紧急”红色标记()
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CRH380B型动车组紧急制动阀得电,列车施加紧急()