做功冲程
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四冲程发动机的做功冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭。
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四冲程柴油机的一个工作循环由进气冲程，（），做功冲程，排气冲程组成。
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有关四冲程柴油机做功行程，下列说法正确的是（）。
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发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
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发动机几个冲程中，只有（）对外做功。
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汽油机在做功冲程终了，气体的温度约为（）。
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四冲程的汽油机在做功初期，气体的瞬时温度达（）
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往复式活塞发动机做功冲程为（）。
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飞轮的功用是在做功冲程中把曲轴的一部分能量（），用以克服非做功冲程的阻力，使曲轴运转均匀。
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汽油机在做功冲程终了，气体的压力约为（）。
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四冲程六缸发动机做功间隔角为（）。
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柴油发电机四个冲程是进气、压缩、做功、排气。
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内燃机的四个冲程中，有两个冲程是做功的，其余两个冲程不做功。
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四冲程柴油机每个工作循环中，只有（）是做功的。
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六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。
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与四冲程发动机相比，二冲程发动机由于做功频率较低，故运转较平稳。
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在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。
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四冲程内燃机的四个冲程中有两个冲程是做功的，其余两个不做功
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四冲程发动机在做功行程中进排气门都开启。
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四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
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四冲程内燃机实际循环由进气、压缩、做功和排气4个冲程所组成，其中压缩与做功冲程之间有燃烧过程交叉连接，相当于有4个热力学过程。（)
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做功是在柴油机的（）冲程进行的
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四冲程柴油机不对外做功的冲程是（）
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四冲程柴油机的工作循环中只有过程是做功冲程（）
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