作业人员下道至路基坡脚外时，可不执行拉红绳防护。（)
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室外作业人员接到安全防护员或驻站防护员的下道避车通知后，应如何执行？
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作业人员下道避车时应遵守以下规定：在站内其他线路作业，邻线来车时，其他站线可不下道，但（）停止作业。
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不在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。（）
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作业人员下道避车时应遵守以下规定，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）以上时，钢轨探伤小车轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
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在“V”型天窗维修、巡检作业时，作业人员必须于160-250km/h列车运行至该区间（含上下行）前（）下道至安全地点避车。
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防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡效果较好。
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抢修作业时，邻线动车组接近前（）分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。
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驻站联络员得到作业组进网（站）联控通知后，开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时，现场防护员要执行（）主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。
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自动闭塞区段下道避车要求：通过列车，作业人员在区间或站内作业时，（），作业人员应下道完毕，此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
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现场防护员接到来车通知后，应立即组织现场作业人员（）作业，下道至安全*区域避车，严禁工具、材料侵入限界。
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普速线路，作业人员下道避车：速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
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作业人员避车规定：本线封锁时，临线Vmax≤_时，本线可不下道
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在给点时间结束前3分钟，车站值班员通知相关驻站联络员组织人员机具下道至站台上或应急通道门外。（)
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驻站联络员严格执行“三确认”制度：确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员和机具下道（）
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站内其他线路作业人员避车,本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道距离不小于（）m；与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车
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现场防护员（双线）必须在作业本线一侧路肩（单线在作业人员下道避车一侧路肩）瞭望条件良好、不大于作业人员（）米处进行防护
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本线封锁，正线作业人员避车时邻线【线间距小于（）m】来车时本线可不下道
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《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，线路作业人员在作业过程中，防护员要及时、准确、清晰地传递信息和信号；严格执行人员下道避车的有关规定（）
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室外专职防护员必须做到（）。室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车
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现场防护员需使用耳麦监听电台，使用风力除雪机不得超过米，当距作业人员超过时应增设防护员，及时通知作业人员下道避车（）
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线路上设置防护信号时，现场作业人员在防护区域内上道作业可不执行“手比、眼看、口呼”（）
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地线防护人员发现作业车接近地线操作人员时，立即通知地线操作人员快速作业完毕后、下道避让（）
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现场防护员与作业组的距离为米，作业人员在接到下道避车的通知后，必须立刻下道避车（）
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进入道床坡脚（）以内的作业、检查人员不得过于分散，现场作业人员均应在作业负责人和防护员的监控范围之内，作业过程中严禁单人离开作业群体