座椅上的直线作动筒由（）

相似题目

• 发动机燃油大梁活门的作动筒可与下列哪个活门作动筒互换？（）

  A . A、交输活门 B . B、隔离活门 C . C、APU引气活门 D . D、PRSOV

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• 每个反推衬套有三个作动筒，什么组件让三个作动筒同速作动（）

  A . 同步轴 B . 同步锁 C . 人工松锁手柄 D . EAU

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• 具有高低双速作动筒的是（　）配平作动筒

  A . 升降舵 B . 方向舵 C . 副翼 D . A、B、C都不对

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• 备用工作时，前缘装置作动筒由哪个液压系统供压（）

  A . A液压系统 B . B液压系统 C . 备用液压系统 D . A和B液压系统

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• 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。

  A . 当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 B . 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 C . 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 D . 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

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• 偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时，两者之间：（）

  A . 谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转 B . 叠加后一起控制方向舵的偏转 C . 这种情况不会出现 D . 不确定

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• 修理直线马达作动筒需要的设备有（）

  A . 计算机，温度表，电流表 B . 拉力计，示波器，频闪仪 C . 能提供一定载荷的直线马达测试台，电流表，电压表，示波器 D . 万用表，温度计，湿度计

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• 具有高、低速马达的作动筒是升降舵配平作动筒

  A . 对 B . 错

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• （EMB145）发动机反推作动筒由（）作动。

  A . 1号发动机的液压系统1；2号发动机的液压系统2 B . 燃油压力 C . 滑油压力

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• 安定面配平作动筒有一个高速和一个低速，什么部件控制配平作动筒的速度？（）

  A . 机头向下起飞警告电门 B . 机头向上起飞警告电门 C . 驾驶杆切断电门 D . 襟翼收上电门

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• A/P伺服作动筒上的LVDT26VAC来自于:（）

  A . 26V AC BUS B . FCC C . MCP D . CSEU

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• 左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?（）

  A . 左液压系统 B . 中液压系统 C . 右液压系统 D . 不确定

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• 作动筒和作动筒控制器的关系哪个正确（）

  A . 控制器和作动筒虽然都有通讯，但只要实现的功能一致，还是能使用 B . 一个件号的控制器只能控制和它相匹配的作动筒 C . 控制器和作动筒都有通讯，虽然功能相同，但却不能使用 D . B和C

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• 当升降舵伺服作动筒的两个电磁活门断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）.

  A . 工作模式 B . 阻尼模式 C . 定中模式 D . 收回模式

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• 哪些扰流板由两个作动筒作动（）

  A . 2号，7号 B . 3号，6号 C . 4号，5号 D . 1号，8号

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• VSV作动筒是由（）作动

  A . 液压油压力 B . 伺服燃油压力 C . 电动马达 D . 滑油压力

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• 如果扰流板伺服控制作动筒失去电信号，则作动筒将处于（）.

  A . 偏置模式 B . 开锁模式 C . 工作模式 D . 人工模式

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• 当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出时，表明（）

  A . 起落架收上，上锁机构锁定，下锁机构开锁 B . 起落架收上，上锁机构开锁，下锁机构开锁 C . 起落架放下，上锁机构开锁，下锁机构锁定 D . 起落架放下，上锁机构开锁，下锁机构开锁

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• 地面扰流板作动筒内有机械锁定机构，可将作动筒锁定在（）

  A . 扰流板收进位 B . 扰流板打开位 C . 作动筒活塞杆缩入位 D . 作动筒活塞杆伸出位

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• 检查驾驶员座椅动力控制水平移动：打开水平移动控制开关S2但作动筒不起作用。可能引起故障的原因是（）

  A . 电源接头故障，开关（S2）故障 B . 作动筒没通电或电力不足 C . 电路故障，作动筒故障 D . 以上都有可能

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• 前轮转弯作动筒的作动方式为（）

  A . 机械连杆作动 B . 液压作动 C . 电马达作动 D . 钢索作动

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• 在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）

  A . 由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令 B . 由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令 C . 由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令 D . 由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令

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• 当升降舵伺服作动筒的两个电磁valve断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）

  A．工作模式 B．阻尼模式 C．定中模式 D．收回模式

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• A/P伺服作动筒上的LVDT 26VAC 来自于:

  A．26V AC BUS B．FCC C．MCP D．CSEU

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