根据可燃性气体的爆炸下限浓度，体积百分比（）的是一种极可燃气体。
相似题目
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设备动火的置换标准、爆炸下限>4％的甲类可燃气体，浓度（）（体积比）为合格。
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有限空间内部任何部位的可燃气体浓度含量不超过该介质与空气混合物爆炸下限的（）[体积含量]时方可用火。
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瓦斯是一种可燃气体，其爆炸下限是（）%。
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爆炸范围通常用可燃气体、可燃蒸气在空气中的体积百分数表示。爆炸极限的范围（），爆炸下限（），爆炸危险性越大。
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当被测气体或蒸气的爆炸下限大于等于4%时，其被测浓度应不大于（）%（体积百分数）；当被测气体或蒸气的爆炸下限小于4%时，其被测浓度应不大于（）%（体积百分数）
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根据规定，进行明火作业时可燃气体浓度不大于爆炸下限的（）%。
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甲烷是一种可燃气体，其爆炸下限为（）％。
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可燃性气体检测报警仪，用于检测空气中可燃性气体爆炸下限浓度的百分含量。
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通常测爆仪的读数用爆炸下限的体积百分数表示测定结果,设可燃气体的爆炸下限为100%（）
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设备动火的置换标准：爆炸下限>4％的甲类可燃气体，浓度（）（体积比）为合格。
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测爆仪能够快速检测危险气体是否低于爆炸下限或者可燃气体体积百分比.
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根据规定，进入油舱内测试时，舱内可燃气体的浓度不得大于爆炸下限的（）
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爆炸下限体积分数大于4%的可燃气体或可燃蒸气，其质量浓度应小于（）%。
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爆炸上限是指可燃气体或蒸汽在空气中的体积百分比在空气中刚刚达到足以使火焰蔓延的最高浓度。
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压力容器下限是指可燃气体或蒸汽在空气中的体积百分比在空气中刚刚达到足以使火焰蔓延的最低浓度；压力容器上限是指可燃气体或蒸汽在空气中的体积百分比在空气中刚刚达到足以使火焰蔓延的最高浓度。
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根据《船舶清除可燃气体检验规则》，空载油轮进入非油轮港区的标准是：全船各货舱、泵舱、隔离空舱的可燃气体浓度在爆炸下限的（）以下。
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可燃气体检测仪报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（以体积百分数表示）值的25%。
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密闭空间空气中可燃气体浓度应低于爆炸下限的10%，对于油箱、油罐的检修，空气中可燃性气体的浓度应低于爆炸下限的1%。
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根据《石油化工企业设计防火标准（2018年版)》（GB50160-2008)，爆炸下限小于（)（体积比)的可燃气体称为甲类气体。
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（）是指可燃气体与空气混合后遇火源能发生爆炸的可燃气体浓度范围（体积比） ，有下限与上限之分
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大型喷漆室宜设置多点可燃气体检测报警仪，其报警浓度下限值应调整在所监测的可燃气体浓度（体积）爆炸极限下限的35%（）
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《动火作业安全管理制度》规定：动火作业区域当被测气体或蒸气的爆炸下限小于4%时，其被测浓度应不大于0.2%（体积百分数）（）
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在运行生产装置、罐区和具有火灾爆炸危险场所内一般不应接临时电源，确实需要应对周围环境进行可燃气体检测分析，分析结果应符合：当被测气体或蒸汽的爆炸下限小于4%时，其被测浓度不大于（）%（体积百分数）