航行中的船舶停车后,速度的变化是:()
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根据船舶交通工程学知识,当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大,()。
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运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与历期天数的乘积是船舶生产率指标中的()指标。
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船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:() Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
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船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:(). Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
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航行中的船舶下令倒车后,速度的变化是:()
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某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,若计划每日燃油消耗量仍是30t,则船舶航行速度应为()。
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船速是船舶在()情况下的航行速度。
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确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
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船舶经堵漏后,船舶就可以按正常速度航行,但须经常检查封堵处的情况。
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航行中的船舶倒车停船过程中,关于速度的变化的说法错误的是:() Ⅰ、与停车后速度变化过程相同Ⅱ、开始下降快,后期下降慢Ⅲ、主机倒车转速稳定后,均匀下降
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某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,船舶仍以14kn速度航行,则每日燃油消耗量是()。
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某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,为节省燃料船舶以13kn速度航行,则每日燃油消耗量是()。
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()的目的:是检查船舶各种机电设备和系统修理后是否满足《内河船舶法定检验技术规则》中的有关要求和能否进行航行试验。
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船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是()。
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船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。
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匀速前进中的船舶主机停车后,其速度随时间变化的情况为()
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航行中的船舶倒车停船过程中,关于速度的的变化的说法错误的是()①与停车后速度变化过程相同;②开始下降快,后期下降慢;③主机倒车转速稳定后,均匀下降。
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船舶经堵漏后,船舶就可以正常速度航行了,但须经常检查封堵处的情况。此题为判断题(对,错)。
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航行中机动舟停车后,速度的变化是()。
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根据我国船舶签证管理规则,船舶有下列情形之一的,应当重新申请出港签 证:1 船长或者履行相应职责的船员发生变动2 船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化 3 改变船舶航行区域航行 4 出港签证办妥后48小时内未能出港()
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()船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
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()某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000 t后,船舶仍以14kn速度航行,则每日燃油消耗量是多少