套管投运前油中H2、CH4的注意值比变压器的低。()
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当设备具有局部放电,油中主要气体是H2和CH4,油重金属微量测试偏高时,可能是有()。
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变压器油中溶解气体以CH4、C2H4为主要组分时,其故障类型是()。
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新投运的220kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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变压器本体油中气体色谱分析主要气体组份为H2,C2H2,故障类型是()。
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在变压器油中气体气相色谱分析方法中,H2的检测是由()来完成的。
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运行中变压器和套管油中溶解气体中总烃含量的注意值为150μL/L。
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运行中变压器和套管油中溶解气体中氢含量的注意值为150μL/L。
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做油中溶解气体的色谱分析,气体含量成分为总烃不高,H2>100ppm,CH4占总烃的主要成分,则故障性质判断为()
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对于66kV及以上设备,除例行试验外,新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器,在投运后的第()、4、10、()天各进行一次油中溶解气体分析。
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出厂和新投运的变压器和电抗器油中溶解气体总烃含量的注意值()。
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运行中的油浸式电力变压器对油中H2与烃类气体含量(μL/L)要求的注意值不超过()
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新投运的500kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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新投运的110kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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运行中的变压器油中H2含量超过()μL/L时应引起注意
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判断变压器内部故障有价值的气体如下,写出它们的名称。H2()、CO()、CO2()、CH4()、C2H2()、C2H4()、C2H6()。
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除例行试验外,新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器,在投运后的第()天应各进行一次油中溶解气体分析试验。
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变压器油中溶解气体组分主要为H2、C2H2时其故障类型是油中火花放电。
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油中具有低能量密度局部放电,产生主要气体是H2和CH4,油中含气量过大,缺陷原因为()。
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变压器套管油中溶解气体分析H2含量大于()时,进行B类检修,更换套管。
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出厂和新投运的变压器和电抗器油中溶解气体氢气含量的注意值()。
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计算煤气各组分的低发热值为:CO:3040kal/Nm3、H2:2590kal/Nm3、CH4:8560kal/Nm3、CmHn:17000kal/Nm3,若焦炉煤气中含H2:59.5%,CO:6%,CH4:25.5%,CmHn:2.2%,计算该煤气组成的低发热值。
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油浸式变压器(电抗器)油中溶解气体在线监测装置稳定运行的,A级检修之后重新投运的变压器,在投运后的第1、4、15、30天各进行1次油中溶解气体分析。()
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除例行试验外,新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器,在投运后的第1、4、10、30天各进行一次油中溶解气体分析试验若有增长趋势,即使小于警示值,也应缩短试验周期()此题为判断题(对,错)。
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新的或大修后的66kV及以上的变压器和电抗器至少应在投运后1天、、、各做一次油中溶解气体分析
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