SW－160型转向架之定位转臂与构架组装前须按基准尺寸（）mm选配，同一轮对两定位转臂之差应（）
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SW—160型转向架的中央悬挂装置采用无摇动台。
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SW-160型转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙为（）。
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CW-200K型转向架轴箱定位装置包括：轮对组成、轴箱弹簧装置、轴端安装，（）、节点装置、转臂。
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SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为270±3mm。
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25K型客车检修规程规定，SW-160型转向架空气弹簧充气高度为（）。
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SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、（）及轴温报警装置等组成。
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SW-160型转向架之定位转臂与构架组装前须按基准尺寸（260±0．2）mm选配，同一轮对两定位转臂之差应（）。
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CW-2E型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为（）结构。
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SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为（）mm。
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25T客车在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止高频的传递和减小转向架（）
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SW-160型转向架横向档与构架内侧间隙应满足（单侧为（）mm，两侧之和为（））。
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厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。
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SW-160转向架定位转臂与轴箱螺栓拧紧力矩为（）N？M。
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SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。
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CW—2型转向架的轴箱定位是由转臂式轴箱定位装置和（）定位系统共同实现的。
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SW-160型转向架落车后四角高度之差，应满足左右不大于（）。
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5K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点？
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SW-220K转向架的一系垂向减振器在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止（）的传递和减小转向架点头振动。
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CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构，由一系弹簧、（）。
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
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检查转臂与构架连接的橡胶件及转臂组件，橡胶件无明显裂纹，裂纹长度。组件完好、无松动（）
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SW－220K型转向架盘形制动装置可与SW－160型转向架的所有配件互换。（)
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SW£220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式，定位转臂通过4个（)的螺栓与压盖连接。
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SW-220K型转向架采用无摇动台、单转臂无磨耗弹性轴箱定位、空气弹簧、盘形制动等技术（）
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