机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在高速的一段范围内保持（）恒定不变。

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• 机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。

  A . 制动电流 B . 励磁电流 C . 牵引电流

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• 换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。

  A . 200 B . 300 C . 350

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• （）常开触头作用是保证只有在机车微机系统正常时，方可进行电阻制动。

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• 当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态

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• 机车紧急制动列车管风压降至（）时，微机控制柴油机卸载。

  A . A、250KPA B . B、400KPA C . C、200KPA D . D、500KPA

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• 电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 发现起升机构制动失效时，应立即将控制器手柄置于（）档位，防止物体快速坠落。

  A . A、工作档位 B . B、零位 C . C、工作、零位都可以

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• 当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。

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• 东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。

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• 档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池机车制动时，应将控制器操作手柄转回至（），然后才能操作制动装置。

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• 在操作时，司机应逐档扳转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行。（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 天车在工作过程中，当起升机构制动器突然失效时，应立即将控制器手柄板至工作档位，不允许重物（）。

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• 当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态

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• ◑发现起升机构制动失效时，应立即将控制器手柄置于()档位，防止物体快速坠落。◑A.工作档位◑B.零位◑C.工作、零位都可以

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• 电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 内燃机车、轨道车在柴油机启动状态及电力机车在升弓状态时,如相关单位配合人员未在现场,严禁操纵制动机、换向手柄、主控制手柄（含动车组）等（）车载设备

  A．电务 B．非电务 C．邻线 D．两线间

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• 下面不是CRH380B型动车组备用制动控制手柄C02档位的有（）

  A．完全缓解 B．紧急制动档 C．电制动档 D．缓解

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• HXN5型内燃机车司控器牵引与电阻制动转换时需将主手柄在零位停放秒（）

  A．5 B．10 C．15 D．20

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• 在操作时，司机应逐档振转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行（）

  是 否

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• ZK型电机车控制器的手柄上有6个控制电气制动档位。（)

  是 否

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• 控制手柄控制车辆的“牵引”和“制动”功能，档位有（）

  A．“牵引区” B．“0”位 C．“制动区” D．“快速制动位”

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• 电机车起动速度不得过快，司机操纵控制手柄在起动档位上应停留（)秒。

  A．2-3 B．1-3 C．2-5

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• 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理

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