在夜间.雾天.能见度低时下钻,井架工与司钻联系可采用声音信号(敲击钻杆或井架角铁),信号为“一起.二放.三停止”。
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说明起下钻时,井架工与司钻怎样联系。
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雾天行车特点是能见度低,视线不清;浓雾时候,很多障碍物被遮掩,潜在危机更大。
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交通警察在雾、雨、雪、冰冻及夜间等能见度低的条件下,在公路、城市快速路上执勤,应当由三名(含)以上交通警察或者()进行。
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()是用以连接远程控制台与司钻控制台或辅助控制台之间的气路。
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远程控制台与司钻控制台连接的管缆不用保温。
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在科目三实际道路考试项目中,对于()准驾车型应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度情况下考试。
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雾天安全行车时要求驾驶员勤鸣笛,开雾灯;拉开距离,减速行,能见度低,及时停()
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对井架的工作高度与空间的要求是工作高度井架内部空间狭窄,不影响司钻的视野,并相应的减少了钻台的工作面积,这些都不会影响起下钻操作的速度和安全。
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雾天安全行车十要求驾驶员勤鸣笛、开雾灯;拉开距离,减速行;能见度低,及时停。()
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起A型井架时,司钻应用()档车精心、平稳操作。
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在夜间及雨、雪、雾、霾、冰冻等能见度低、恶劣天气设点执勤,执勤警车应当开启()灯。
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在夜间或能见度低时,下钻应采用()信号(敲击钻杆或井架角铁)一起、二放、三停止。
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机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有冰雹低能见度情况下行驶时,不是必须开启()。
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雾天能见度低()车辆。
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总气源应与司钻控制台气源分开连接,并配置(),严禁强行弯曲和压折气管束。
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游车上升时,井架工要察看并防止游动大绳进指梁和游车碰指梁及工作台,发生异常及时通知司钻停车。
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游车上升时,井架工要察看并防止()和(),发现异常及时通知司钻停车。
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钻具掉落伤害事故: 1993年10月,某钻井队在昌五打井,完钻后侯大勇与司钻沈金在井场干零活,钻具支架上的一根钻挺从侯大勇右方砸下来,落在右脚上造成脚拇指、食指、中指骨折。 原因分析。
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遇有浓雾或特大雾天能见度过低,行车困难时,应怎样做()
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雾天对安全行车的主要影响是能见度低,视线不清,行车时要留有余地,适当拉开与前车的跟车距离,要引人注意,不能开启()。
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雾天能见度低,看不清前方路况,应进入应急车道行驶相对安全。此题为判断题(对,错)。
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雾天行车保持足够的行驶距离。雾天,能见度低,有时雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持()。视线不清的天气不要在路中央行车,在会车时会非常危险。可以利用(),盯住路中的白线行驶,保持路线不出错。
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EA012安装、维修绞车传感器时,应与司钻沟通并停止钻机滚筒运转、关闭气源,采取上锁挂签措施()
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起放井架作业,刹把必须由具有司钻资质、刹把操作经验丰富且经常操作刹把的人员操作,并由一名井架起放操作经验丰富的人员在旁边监护。指挥人员(现场第一责任人)站在刹把操作人员能直接看到且安全的地方()
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