段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
相似题目
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矿山铁路吊车作业时，应根据设备性能和线路坡度的需要，采取止轮或机车（列车）连挂等安全措施。
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新铺线路，不准手推调车。坡度超过（）的线路不得停放车辆。
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机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、（）及运量等条件，进行周密计算和实地试验查定。
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为了保证行车的稳定和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）。
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车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。
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线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成其他线路行车中断满（）小时构成重大事故
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新铺线路，坡度超过（）‰的线路不得停放车辆。
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为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）
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机车段内停放机车和整备作业的线路的坡度不得超过（）。
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某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为（）。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成在其他线路行车中断满（）小时构成大事故。事规》36页2.3.3条第一款1项第三段
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段管线是指机务、工务、机车、车辆等车间为机车，车辆走行，机械运行，检修停放以及装卸等设置的线路，如机车整备线、机车转头用的三角线。
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车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超（）。
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封存铁路货车执行“三固定”原则，即：固定存放车站、固定存放线路、固定防溜措施。原则上不得安排在坡度大于（）的线路上停放。
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库列检的线路由整备线、（）和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
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停放机车和整备作业的线路，应设于平坦地点；确因地形困难，线路纵断面的坡度不得超过千分之1.5。
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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（)。
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隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装明显的“断开”、“闭合”标志。在装卸线、电力机车整备线、动车组整备线、给水线、过衡作业点等线路两端分段绝缘器内侧2m处，由牵引供电设备管理单位装设“安全作业标（）
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段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。（应知应会-《技规》）
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段内停放机车及整备作业的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过（）
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新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在整备状态下平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得大于（)m。
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车辆的检修、整备、停留的线路要平直；确因地形困难时，线路纵断面的坡度不指超过l％（）
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大型养路机械遇天气不良或瞟望条件差和线路状态不良的地段，应（）运行速度，确保行车安全。地点应选择在平直线路上或坡度较小和曲线超高较小的地段。《大型养路机械使用管理规则》4.2.8条