蓄电池电解液的液面应高于极板上緣（）。
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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
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在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm。
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蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
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蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
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汽车一级维护后，蓄电池电解液面应高出极板15～30mm，通风孔畅通，接头牢靠。
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蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm。
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蓄电池电解液液面，应高出极板1`5~2`0mm，通气孔畅通，电桩夹头清洁牢固。
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向新的碱性蓄电池注入电解液及10mL凡士林油、煤油或高速机油，浸泡（），电解液液面应高出极板15~20mm（已投用电池不作此工步）。
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蓄电池电解液面应保持高出极板（）毫米。
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检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
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清洁蓄电池表面和接线柱，保证电解液液面应高出极板（）。
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蓄电池液面高度应高于极板（）。
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蓄电池电解液液面应高出极板上端40——50mm
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蓄电池电解液的液面应高于极板上缘10～15ｍｍ。
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新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（）mm。
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蓄电池电解液液面应保持高出极板（）毫米。
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检查蓄电池电解液,液面高与极板平齐,应补加硫酸。
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蓄电池电解液面应高出极板（）
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检查蓄电池的电解液面，液面应高出极板（），不足时加蒸馏水和补充液。
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配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。
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检查蓄电池电解液的液面，液面应高出极板10至15毫米，不足时加（）
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蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm（）
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm
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