活塞杆检查时最好将活塞杆（），沿着活塞杆四周表面检查有无划痕、破损、锈蚀、脱落等。
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检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
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活塞修理时主要检查项目有哪些？
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容积式灌装机保养时要检查油缸的活塞杆是否有变形。
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柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产一定的摩擦力，从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的（）。
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采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
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捣固装置在三级保养时，应检查升降油缸活塞杆的连接螺纹以及球铰的（）。
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当柴油机活塞组与连杆组组装在一起时，要检查活塞连杆组的（）。
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在日常检查保养时，应检查捣固装置提升油缸的安装铰座、活塞杆的（）处有无松动和异常。
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在船上吊缸检查活塞组件时，不必检测（）。
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柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。 Ⅰ.径向厚度（磨损）测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查
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活塞在工作时，活塞顶上表受压应力，活塞顶下表面受拉应力。
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更换全部活塞时，应检查活塞质量，一般原则是：缸径不大于120mm的质量差不大于（）g。
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不更换活塞、活塞环的前提下，在检查活塞时，通常情况下活塞槽内的积炭（）。
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补偿器工作时，活塞杆处于中位补偿能力最好。
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检修抽油泵，应检查抽油泵活塞表面光滑程度和尺寸，检查衬套尺寸，表面光滑程度及两者互相配合的严密程度等。
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更换全部活塞时，应检查活塞头部同裙部的尺寸差，一般头部小于裙部（）mm。
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活塞销是一个极重要的零件，要求对其表面进行（）探伤，以检查有无裂纹。
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简述液压式启闭机的检查油缸组件中活塞杆当有轻微锈蚀、划痕、毛刺时如何处理。
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新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
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密封式制动缸分解检查时，发现前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖滤尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗等不良时修理或更换。
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检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
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活塞销表面裂纹应采用（）检查。
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BD0 0 2 将活塞环装入环槽后，应注意检查（）
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装配新活塞环时,首要问题是检查活塞环的（）
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