BD0 0 2 将活塞环装入环槽后，应注意检查（）
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采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
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检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
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防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
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将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。
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扭曲环安装时应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。
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对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。
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活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。
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将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。
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将活塞连杆装入气缸，应注意活塞的安装（）。
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活塞环装入环槽内应检查（）。
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活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
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活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。
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当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
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将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。
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承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
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柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽，环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈，其外径尺寸（）座孔直径。
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活塞环装入气缸后，在环高方向上与环槽之间的间隐称为（）
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BD0 0 1 活塞的更换方法及组装步骤为（）
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BD0 0 4 修复后的活塞销（）和圆度均应符合各机型活塞销的质量要求方可装配使用
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将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。C
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BD0 0 9 将出油阀偶件装入泵体座孔后，再将（）分别装入泵体，旋紧出油阀紧座
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内，使其失去（)和工作能力。
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有一截面均匀的封闭圆筒，中间被一光滑的活塞分隔成两边，如果其中的一边装有0.1 kg某一温度的氢气，为了使活塞停留在圆筒的正中央，则另一边应装入同一温度的氧气的质量为：