司机室脚炉、壁炉使用（）电源
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CRH380AL型动车组司机室右前电气柜主要布置了头罩开闭控制盘、司机室电暖气、（）电源等设备以及QE连接器和接线端子台等电气元件。
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起重机总电源（）在司机室内应有明显的信号指示。根据需要应设置故障信号或报警信号。信号装置应设置司机室或有关人员视力、听力可及的地方。
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CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位，功能是获得外部（）V电源。
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在08－32捣固车电气系统中表示前司机室总电源的端子为（）。
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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。
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司机室有2个20W荧光灯局提供照明，采用电源是AC220V。
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
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手提工作灯，司机室照明及电铃均应采用36V低压电源。
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司机室照明电源为（）。
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在08－32捣固车电气系统中表示后司机室总电源的端子为（）。
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接通制动指令转换器的电源，电源开关符号为BTRCN。司机室后面板“救援转换装置”NFB置于（）。
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RR48HP打磨车使用司机室中的转换开关STS1（STS2），可以通过电源表检查大发电机的电压，那么把开关放到位置SN，电压显示应为：（）。
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司机室送风单元内变压器输出电源的电压有三种，分别（）
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手提工作灯应采用36V低压电源，司机室照明电铃也可采用36V低压电源。
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手提工作灯，司机室照明及电铃等均用（）伏的电源。
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如果吊臂顶端碰挂架空电源时，司机要离开司机室，可通过阶梯下来。
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SS4B型机车小、辅修范围中规定（）检查壁炉、脚炉、窗加热状态及联线绝缘状态
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重庆5号线As型地铁车辆司机室前方安装有前照灯、尾灯和装饰灯电源为，均采用LED灯（）
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运行中非操纵端（）均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室CIR等设备电源
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（45）分钟（）
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控制电源110VDC接通后，两个司机室的VCMe和HMI同时开启。正常情况下两端司机室HMI显示相同且可进行亮度调节等操作。（）
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正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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在08£32捣固车电气系统中表示后司机室总电源的端子为（)。
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电机车司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。拿下钥匙，拔掉电源插头（）