运行中非操纵端（）均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室CIR等设备电源
相似题目
-
电力机车运行中巡视检查重点对非操纵端司机室取暖设备、高压柜、低压柜、（）等相关电器进行巡视。
-
换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。
-
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
-
转线作业时必须换端操纵，关闭非操纵端截断塞门，重联值乘人员（）反向操纵。
-
非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
-
JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
-
接触网作业车发动机起动后，非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于（）位。
-
“操纵端/非操纵端”的设置是按压制动显示屏（）键。
-
J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
-
非操纵端自阀手把误至运转位时有何现象？
-
接触网作业车前，非操纵端组合开关应置于关断位。
-
监控装置无显示或显示异常时，非操纵端无显示或显示异常时，应关闭显示器电源并重新启动后仍无效时，再拆下非操纵端显示接入。
-
两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的（）。
-
当（）设备故障时，但450兆便携电台、GSM-R手持终端或非操纵端列车无线调度通信设备通信正常时可不停车通知车站，维持运行。
-
当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
-
双向操纵的轨道车运行中应（）非操纵端制动阀的截断塞门。
-
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
-
动车组非操纵端司机室侧门（窗）由动车组司机管理，运行中严禁开启（）
-
列车运行途中LKJ必须全程运转，不得擅自关机。安装双套LKJ的机车，应关闭非操纵端LKJ。（）此题为判断题(对，错)。
-
紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
-
作业车换端操纵时，非操纵端油门应置于熄火位（）
-
设有两端司机室的机车，非操纵端什么开关须置于关闭位（）
-
正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
-
CRH380A（L)系列动车组紧急复位时，将制动手柄置于“（)”位，按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。