作业车换端操纵时,非操纵端油门应置于熄火位()
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接触网作业接触网作业车后端操纵时将电源转换开关向右旋转45°
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在Ⅱ端操纵时,电空制动控制器手把置重联位后,接通的一条电路是:()
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东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
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转线作业时必须换端操纵,关闭非操纵端截断塞门,重联值乘人员()反向操纵。
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运行中无燃油压力,换端操纵燃油泵运转正常,则为操纵端()虚接。
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非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于()位,关闭非操纵端司机室CIR等设备()。
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在接触网作业车开车前,司机应如何处理非操纵端?
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接触网作业车发动机起动后,非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于()位。
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HXD3B型电力机车为了方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保证()的正常运行,专门设置了停车位置按钮。
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接触网作业车前,非操纵端组合开关应置于关断位。
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接触网作业车前,非操纵端手油门操纵应放到中间位置。
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推进作业(包括按接触网作业车办理)时,两端操纵的接触网作业车,司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时,应认真检查操纵端和非操纵端()、()状态,确认无误后方可动车。
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HXD3机车换端操纵时,小闸全制动位,大闸放()且必须穿好锁闭销。
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轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于200千帕。
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轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于()千帕。
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停机时应先停振(),然后将换向机构置于中间位置,变速器置于(),最后拉起手制动操纵杆,内燃机怠速运转数分钟后熄火。
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运行中非操纵端()均应置于断开或锁闭位,关闭非操纵端司机室CIR等设备电源
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紧急复位时将制动手柄置于()位,按压主控端司机室操纵台上的()按钮
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单机换端操纵时,JZ-7型制动机自阀()待制动管压力停止减压后移至取出位,司机取出自阀、单阀手柄。(西铁供〔2017〕87号第第21条)
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接触网作业接触网作业车后端操纵时将电源转换开关向右旋转45°()
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接触网作业车网车配合作业时,司机在运行方向按照车辆指挥人的指令和副司机引导的进路、方向操纵车辆,短距离退行可不换端操作。(应知应会-西铁供〔2017〕87号59条)()
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设有两端司机室的机车,非操纵端什么开关须置于关闭位()
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正常情况在列车运行方向操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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CRH380A(L)系列动车组紧急复位时,将制动手柄置于“()”位,按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
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