在接触网作业车开车前,司机应如何处理非操纵端?
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动车组在始发前、更换操纵端后、途中解编或重联后开车前,需进行全部制动试验。
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当接触网作业车出库时,在车辆启动后,司机、副司机左右依次向后部嘹望,确认无异常后做好开车记录。
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接触网作业车发动机起动后,非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于()位。
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担任救援作业在区间开车前,与被救援列车司机联系,确认列车完整和防溜己撤除后开车,返回车站时应按进站信号显示或()进站。
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接触网作业车前,非操纵端组合开关应置于关断位。
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接触网作业车前,非操纵端手油门操纵应放到中间位置。
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持接触网作业车学习驾驶证的司机(学习司机)必须在安全驾驶()或10万公里以上的接触网作业车司机指导下方准操纵接触网作业车。
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在接触网作业车开车前,在缓解位时,总风缸压力表指针数值为500kPa。
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开车前(),锁闭司机室门窗并进行开车时间预报,确认操纵台各仪表、显示屏显示正常,各开关、手柄位置正确。
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在接触网作业车行车过程中,非操纵端的司机位严禁坐人。
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在接触网作业车开车前,在缓解位时,制动缸压力表指针数值为0kPa。
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推进作业(包括按接触网作业车办理)时,两端操纵的接触网作业车,司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时,应认真检查操纵端和非操纵端()、()状态,确认无误后方可动车。
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地铁列车在车站发生车门自动关闭时,司机应如何处理()。
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如果在列车越过进站或接车进路信号机前,司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认,在列车越过信号机后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从()秒开始倒计时。
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接触网作业车开车前,由本务司机、副司机共同确认前方进路、()及车站发车指令。
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绞车司机在作业前应送上()示警,发出开车信号。
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在接触网作业车开车前,在缓解位时,制动缸压力表指针数值为0kPa。此题为判断题(对,错)。
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接触网作业车在中间站等会列车时,应保压位停车,开车前缓解()
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交警吴某在下班回家途中,发现周某酒后驾车并一路连闯红灯,遂将肇事司机的车辆扣押,开回家中吃饭。到家后将所扣汽车停在路边,自己上楼吃饭。饭后吴某准备开车回交警大队,发现汽车已不知被谁撞坏。此案应如何处理?
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使用闭合接触网网上开关向无电区供电进行救援时,电力机车在开车前,司机须关闭机车自动过分相装置()
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某施工单位违章作业,工程车吊臂碰触到变电所供电线,造成接触网跳闸,中断行车30分钟,公安机关应如何处理()
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接触网作业车网车配合作业时,司机在运行方向按照车辆指挥人的指令和副司机引导的进路、方向操纵车辆,短距离退行可不换端操作。(应知应会-西铁供〔2017〕87号59条)()
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出入库、调车转线作业时,司机必须在运行方向的操纵接触网作业车,逐一手指、呼唤确认调车信号。(一次乘务作业标准化)()
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已通过L3类驾驶证理论考试的人员在进行接触网作业车运行操纵练习时,须有最近()连续安全驾驶的司机指导。(作规)
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