整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）
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整体式前车身制造精确并具有极高的强度。
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当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）。
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车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
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现在在整体式车身上应用超高强度钢的部件是（）.
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车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）
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当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（）。
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光杆是用高强度的（）制造的。
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现在车身上应用的超高强度钢可以达到多少（）
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全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了（）。
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采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。
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整体式车身上由高强度钢制造的部件有（）.
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在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
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车身上常用的钢才有（）、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。
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整体提升钢平台模板工程技术系统整体性强，荷载由支撑系统承担，施工作业（），提升不受混凝土强度控制，施工（），特别适合工期要求非常高的超高层建筑施工。
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采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化（）
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整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）
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目前焊接采用的超高强度钢主要是（）超高强度钢和（）钢。
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车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。
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现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。
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整体式车身上的（）由高强度钢或超高强度钢制造的。
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车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。
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在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用惰性气体保护焊进行焊接修理。（)
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整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件有（）、（）和（）。
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20、车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
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