打闸后，密封油如何变化？

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• 打闸后。为什么各胀差均有不同程度的突增？

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• 正常停机时，在打闸后，应先检查无功功率是否到零

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（）。

  A . A、鼓风摩擦损失的能量很大，这部分能量损失与转速的三次方成正比； B . B、转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上； C . C、由于此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大； D . D、主、调汽门不严，抽汽止回阀不严。

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• 汽轮机打闸后，随着转速的下降胀差将（）。

  A . A.增大 B . B.减小 C . C.不变 D . D.不一定

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• 汽机挂闸后检查TV开度为（），（）全开，设阀限为（）后，按ST（1）RT键使GV全开，应打闸汽机，检查GV、IV、RSV迅速关闭。

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• 汽轮机打闸后，只要主汽门，调节汽门能关闭，就不会发生超速事故。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机在打闸后的降速过程中，胀差向（）变化。

  A . A、零值； B . B、正值增大； C . C、负值。

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• 汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。

  A . 泊桑效应； B . 鼓风摩擦； C . 轴封泄漏损失； D . 级间泄漏损失。

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• 汽轮机打闸后，随转速的下降，胀差将（）。

  A . A、增加 B . B、减小 C . C、不变 D . D、为零

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• 大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。

  A . A、高压缸（高中压缸）； B . B、中压缸； C . C、低压缸。

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• 正常停机时，在打闸后，先检查有功功率到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽机打闸后，轴封用汽量会突然（）。

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• 机组就地打闸后，ETS应首出“主气门关闭”“发电机主保护动作”。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 打闸后，真空如何控制？为什么？

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• 汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否（），千瓦时表（）以后，再将发电机与系统解列，或采用（）保护动作解列。严禁带负荷解列。

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• 正常停机时，在汽轮机打闸后，应先检查发电机（）是否到零，确认到零后，再将发电机与（）解列，严禁（）解列。

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• 发电机解列且汽轮机打闸后，锅炉不应灭火，汽轮机旁路以（）MPa／min的速度降压，直至（）MPa时，锅炉灭火。

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• 如何判断GA-104冲洗油和密封油是否畅通？

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• 汽轮机停机从3000r／min打闸后，胀差不发生变化。（)

  是 否

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• 汽轮机打闸后，胀差有不同程度的增加，其中主要原因是＿＿（）

  A．蒸汽加热 B．鼓风摩擦热量 C．泊桑效应 D．汽缸冷却

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• 机组滑参数停机打闸后，在转速降至__转开启真空破坏门（）

  A．1200 B．800 C．300

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