整车称重设备称重控制柜包括（）
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整车式计重收费称重系统具有（）功能。
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整车式计重收费称重轮轴识别器，由12个或14个轮判传感器排列组成。其主要功能是（）
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当计重收费系统中称重设备故障无称重数据时操作方法为：（）
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当称重设备故障时，称重信息显示区的共X辆车首辆车将以（）显示。
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超长车过整车秤台时，车辆前轮停靠超出了秤台，则必须要求该车完全退出秤台重新称重。
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整车式称重系统计重优惠政策调整。为贯彻落实赣字【2016】22号文件，从2016年6月1日起，对通行广西省高速公路的使用整车式称重系统计重的合法装载货运车辆、实行按世纪种类的（）计重的优惠政策，超限装载货运车辆按实际重量的（）计重收费。
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称重设备包括地中衡、天平、台秤、托盘、磅秤、轨道衡、自动称量装置等。
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整车式计重收费称重平台的工作原理，当车辆压称台，称重台下面的（）称重传感器受力。
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货车通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在10公里/小时以内
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自动称重装置设备组成中不包括（）。
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整车称重超长车的处理方法：车辆的前部分人工指挥压到磅上；收费键盘按（）。得到一组重量数据；后半部分上磅，这时一定要注意，按人工称重前光栅必须收尾，否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程；收费键盘上按（）。得到一组重量数据；收费键盘按（）。得到该车的整车数据。
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电子秤的特点包括速度快称重方便、准确性及可靠性好、称重显示信号（）以达到集中控制和生产过程自动控制的目的。
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整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。
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货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在以内。（）
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整车式计重收费称重系统是由（）来实现车辆收尾及后栏杆落杆。
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动态轨道衡轴计量方式是将一辆4轴车分成（）称重，每次称量一个轴重，再累计4轴车的重量，从而得到整车重量。
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整车式计重收费称重轮胎识别器的工作原理：当轮轴识别传感器每压1次幵且称上重量增加，系统识别幵增加（）根轴。
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称重设备的（）和称重仪表的维修一般应由生产厂家的专业技术人员进行。
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载货车辆从车道称重设备通过后，系统计算机将采集信息自动形成一个完整的信息，这些信息包括车辆的（）。
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车辆无称重数据，跳出特情处理方法时，应到数据采集处理器查看有无称重数据，若有使用整车插入方法，若无，让车辆后退，复称，按长车键处理。此题为判断题(对，错)。
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计重收费的称重设备应采用公开招标的方式集中采购，所选用的称重设备的质量和精度符合国家有关部门的规定（）
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从2016年6月1日起，对通行我省高速公路的使用整车式称重系统计重的合法，装载货运车辆，实行按（)计重的优惠政策。
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汽车衡主要由秤台、称重（)控制单元和称重传感器三大部分组成。
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入口检测数据包括入口称重检测数据和入口称重图像数据其中入口称重检测数据包括检测时间、收费站名称、称重检测设备编号、（）、超限量、超限超载率、车辆轴数、是否为大件运输车辆、是否准予通行等。
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