钢轨轨头下颏透锈长度不超过30mm，则不算重伤钢轨。
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钢轨重伤标准中，钢轨轨端或顶面剥落掉块的长度，深度以及钢轨轨顶擦伤的深度分别是怎样规定的？
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允许速度υmax＞160㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判重伤。
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钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm，应判为（）。
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在允许速度大于120km/h的线路，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm，深度超过（）判为重伤。
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允许速度υmax＞160㎞/h线路，钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过（）且深度超过3mm判重伤。
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《维规》规定，轨头下颏透锈长度超过（）为重伤钢轨。
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轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。
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允许速度υmax＞160㎞/h正线，7kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过（）判重伤。
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轨头下颚透锈重伤标准为，长度超过（）。
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钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm，应判为（）。
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钢轨轨头下颚透锈长度超过30mm，应判为（）。
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钢轨伤损标准规定，轨头下颏透锈长度超过（）mm，应判为重伤。
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钢轨轨头顶面上有长大于50mm同时深大于10mm的掉块。应按钢轨（）处理。
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允许速度υmax＞160㎞/h正线，60kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过（）判重伤。
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线路上，钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为：（）。
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在允许速度大于120km/h的线路，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm，深度超过（）判为重伤
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《普速铁路线路修理规则》：Vmax≤120Km/h钢轨轨端或轨顶面剥落掉快长度超过mm，且深度超过mm属于重伤（）
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设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于mm视为重伤
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Vmax>120km/h,60kg/m钢轨轨头垂直磨耗达（)mm属于重伤。
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B-D-A-0021：钢轨重伤标准：钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过30mm，并且深度超过（）
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轨头下颏透锈长度超过（B）为重伤钢轨（）
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钢轨铣磨作业时，钢轨轨顶和外侧切削量小于1.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业1遍；超过时应作业（）遍；病害特别严重地段，应作业2遍以上。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.8条
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允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）mm判重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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单根更换钢轨作业质量标准：准备换入的钢轨轨型、长度与计划相符。哪项不正常应事先调整（）
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