在加油车储气筒压力大于0.6MPa情况下，进行制动测试，储气筒的压力下降的标准是，带挂车的不超过（）。
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采用气控紧急熄火装置的加油车测试熄火时，应在储气筒压力达到（）时进行。
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发动机运转时，当贮气筒的压力升到0.6MPa后，停机观察气压表在3min内的压力降应不大于（）kPa。
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采用气控紧急熄火的加油车，必须在储气筒压力达到0.6MPa以上进行。
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加油车气路系统压力不要超过0.6MPa，否则会损坏气路设备。
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加油车联锁检查应在储气筒气压达到0.6兆帕的情况下进行。
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测试加油车气控应急熄火装置必须在储气筒压力达到（）。
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制动管定压为0.6Mpa，施行常用制动，压力室与作用室、作用筒的均衡压力为多少Mpa？
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在检查和使用加油车时，储气筒压力都应在（）。
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国产管线加油车紧急熄火必须在储气筒压力达到0.6MPa以上进行。
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气压制动汽车发动机运转时，未踩下制动踏板，储气筒气压可不断升高，发动机熄灭后，仍不踏制动踏板，但气压又不断下降，因为（）。
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进行罐式加油车制动测试，带有拖罐的测试后出气筒的压力降低不应大于0.3MPa。
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自装卸式消防车在操作使用式储气筒内的气压不得低于（）MPa。
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进行罐式加油车制动测试，单罐车测试后出气筒的压力降低不应大于0.3MPa。
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在任何喷吹情况下，保持总氮气压力大于喷吹罐压力（）MpA。
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预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆前管道真空度稳定在-0.06~-0.08MPa内，浆体注满后在（）MPa压力下持压（），压浆最大压力不大于0.6MPa.
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GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，且在不连续充气的情况下，机动车在首次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按400KPa计）。
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应定期检查加油车储气筒内有无水分和杂质。
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管线加油车中的自动释压阀在通常情况下将管线系统中的压力释放至0.1Mpa。（）
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在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（）。
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过滤器检修完后，应进行水压试验。即在0.6MPa压力下，（)无泄漏，可以进行通水。
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《那个汽车制动传动装置修理技术条件》要求，修理后的空气压缩机应磨合规范进行磨合，磨合后当压力为700kPA.时，在3min内储气筒的压力下降不应超过（）
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正常情况下，制动气压太高时，储气筒的安全阀会放气保证安全。（)
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压力为0.1MPa，温度为20℃的空气进入压缩机，绝热压缩至0.6MPa后排入贮气筒。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-02-18/950876642148768.png' />
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在正常情况下，当进口压力大于0.2MpA时，过滤器压力损失超过（)kpA时，应拆下清洗。