ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
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ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸(或制动气室)的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制,而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。()
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为获得最佳的制动效果,ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围()
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汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是(),ABS系统就是利用电脑控制制动力,实现最佳滑移率。
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ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在()状态
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汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号,判断出各车轮的滑移率,若超过设定值时,则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力(),从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内,防止车轮被完全抱死。
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为了得到最佳的转向和制动力,ABS系统把滑移率控制在()
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ABS制动系统就是将滑移率控制在()左右(最佳制动点),使得制动效果最好以确保行车安全
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T11-ABS是韩国万都公司生产的型号为MGH-20干式产品,采用四通道控制技术,它对车轮制动压力调节过程包括()。
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汽车制动过程中,ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内,防止四个车轮完全抱死。
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在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率等于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。
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ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑,以滑为主,滑移率控制在()的状态
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ABS可将滑移率控制在()左右,即可获得较大的纵向制动力。
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电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率,其实质是通过()通往制动分泵(或气室)的液压(或气压)力大小来调节的。
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在装有ABS系统的汽车上,制动时,车轮的滑移率保持在()范围内制动效果最佳。
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ABS制动系统就是将滑移率控制在()左右,使制动效果最好,以确保行车安全。
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在制动过程中,只有当被控制车轮处于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
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ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态
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本田车系ABS采用()控制方式,每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
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在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率大于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。
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ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。
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ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯组成。此题为判断题(对,错)。
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制动防抱死系统将车轮滑移率控制在()左右,有利于缩短制动距离和保持方向稳定性
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电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率,其实质是通过()通往制动分泵()的液压()力大小来调节的
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