专用铁路货车报废时须告知使用部门；配属调整无须经铁路总公司专业管理部门批准（）
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固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）的单位名称标记。
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固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
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运用中列检作业场发现固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定（）。
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在专用线、专用铁路内装卸，按《货车使用费核收暂行办法》的规定核收货车使用费。
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固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）标记
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国铁路用车上安装的专用设备及其配套设施的维修保养由使用单位负责，车辆通用设备的维修保养由配属或代管段负责，其他由双方协商明确。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆应有识别的标记：（）及固定配属的货车上应有所属局段的简称。
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非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用（），购置时未办理铁路过轨运输手续，并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。
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计划承担铁路货车站修的单位应向（）铁路货车主管部门提出申请，经批准后方可进行修理。
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固定配属、固定编组、固定使用的铁路货车须建立检修周期（）台账。
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专用铁路货车配属技术管理如何规定？
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我国铁路货车的特点是在（）运行，无固定配属。
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专用铁路货车由铁道部发布配属管理命令，指定单位负责（）、维修。
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70t级铁路货车使用的紧凑型轴承353130A、353130B经大修后使用满（）报废。
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改变罐车使用范围时须经铁路局承认。
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铁路货车技术交接范围按现行运用车技术条件，每年由车辆段和厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、工程临管线等管理部门在签订（）中具体确定。
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铁路货车专用铆钉正常使用情况下，在货车使用寿命期内拉铆钉不（）
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国铁配属铁路货车须涂打标记（）
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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担，装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废（）
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专用铁路货车时须告知使用部门（）
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铁路长大货物车配属管理单位应向货车运用部门和运输部门提供使用说明书，说明书加盖单位印章，内容应包括铁路长大货物车的技术参数、运行条件及检查、修理、维护、闸瓦压力计算依据等方面的技术要求（）
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铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。（应知应会-《运规》2条）
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（）和其他指定的专用铁路货车，实施配属管理，由配属单位负责日常管理，应按规定涂打固定配属管理的单位名称标记，并根据需要配备车辆乘务人员。（应知应会-《运规》191条）
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列检作业场无须配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具。（)
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