铁路货车专用铆钉正常使用情况下,在货车使用寿命期内拉铆钉不()
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使用铁路篷布时,应将()填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内。
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运用中列检作业场发现固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修接近到期或过期时,在确保安全的前提下,按规定()。
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在专用线、专用铁路内装卸,按《货车使用费核收暂行办法》的规定核收货车使用费。
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铁路货车临修上、下盖板补强时,补强板长度:焊结构者,须盖过裂纹每侧不小于();铆结构者,须跨过裂纹每侧()铆钉孔。
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货车延期使用费在什么情况下核收?
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铁路专用线货运员会同企业运输员,在运输协议规定的地点,使用货车调送单按铁路规定办理交接。
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非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用(),购置时未办理铁路过轨运输手续,并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。
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()情况下对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。
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使用铁路篷布时,将()填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内。
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托运人使用自备篷布苫盖货车时,应在货物运单、货票“铁路货车篷布号码”栏划()符号。
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自备铁路货车办理过轨技术检查的须在使用寿命期限内,原则上载重60t级的自备铁路货车新造后不满()年。
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铁路货车专用铆钉套环表面应进行等防腐处理()
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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时,由配件制造单位承担,装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件,寿命到期时须报废()
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铁路货车专用拉铆销,拉铆销头部应采用温镦成型工艺,加热温度不得超过℃()
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专用铁路货车时须告知使用部门()
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使用铁路专用货车装运货物时,发站除核收运费外,还应核收专用货车回送费。 ()此题为判断题(对,错)。
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用()
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铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主,换件和加工修理为辅的检修制度,并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。
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专用铁路货车报废时须告知使用部门;配属调整无须经铁路总公司专业管理部门批准()
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铁路货车临修上、下盖板补强时,补强板长度:焊结构者,须盖过裂纹每侧不小于();铆结构者,须跨过裂纹每侧()铆钉孔。
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货车段修的根本任务是:维护货车的基本性能,保持在下次相应修程之前各部状态延长车辆及零部件使用寿命,减小临修,提高车辆使用寿命()
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铁路货车专用拉铆销,铆接后应检查DMXTF型套环法兰盘上的三个凸点,应至少有个凸点产生明显的塑性变形()
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