铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用（）
相似题目
-
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？
-
JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。
-
双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
-
临修时装用常接触弹性旁承的货车，旁承座安装方向：（）
-
转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
-
转8AG、转8G、转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（）。
-
转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（）
-
警察系列旁承的旁承体与旁承座间允许加装调整垫板（）
-
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（）
-
铁路货车用警察行双作用弹性旁承拆出旁承体时其侧板不应产生（）
-
整车在平直线路检查装用转E21型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修mm（）
-
整车在平直线路检查中，装用转K3型转向架的铁路货车下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙范围是（）
-
装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装（）
-
弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：警察型为（）
-
铁路货车用警察行双作用弹性旁承包装箱上应注明（)、生产日期和数量。
-
铁路货车用警察行双作用弹性旁承磨耗板重要度等级分为（)级。
-
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
-
须装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装调整垫板。《段规》（）
-
交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm（）
-
铁路货车用警察行双作用弹性旁承旁承体组成寿命期为（）
-
铁路货车用警察行双作用弹性旁承能满足解冻库内温度℃，保温时间3h的静态解冻要求（）
-
除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧，同一转向架（）
-
转K3型弹性下旁承组装时，旁承座与旁承盒的纵向间隙不符时，可在磨耗板背面与旁承体之间加1块钢质环状垫片，垫片应平整、光滑，规格为（）
-
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，滚子及滚子轴，旁承滚子与滚子轴的间隙大于mm时更换（）