装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装（）
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装用转8A型转向架旁承体坐入量不得小于（）mm。
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转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
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JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。
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列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。
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双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
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交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。
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转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
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K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。
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段修时，JC-2型弹性旁承体的自由高小于时，须更换新品弹性旁承体（）
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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚0.5mm、宽度的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于30mm（）
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（）
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警察系列旁承的旁承体与旁承座间允许加装调整垫板（）
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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（）
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承拆出旁承体时其侧板不应产生（）
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整车在平直线路检查装用转E21型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修mm（）
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用（）
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弹性旁承体采用硫化橡胶。（)
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙（）
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铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
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须装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装调整垫板。《段规》（）
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交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm（）
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承旁承体组成寿命期为（）
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常接触式橡胶弹性下旁承组成由旁承体组成、调整垫板、纵向锁紧斜铁组成，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、（)、旁承摩擦板等组成一个整体。
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转K3型弹性下旁承组装时，旁承座与旁承盒的纵向间隙不符时，可在磨耗板背面与旁承体之间加1块钢质环状垫片，垫片应平整、光滑，规格为（）