交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。
相似题目
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（）型转向架采用常接触式弹性旁承。
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K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
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转向架主要由构架、轮对、（）、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
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转向架加装交叉支撑装置主要作用为（）。
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转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的（），提高了空、重车高速运行时的平稳性。
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铁路货车入线后，摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及（）故障时，须按照故障溯源要求，分析查找故障根源，消除故障隐患。
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说明货转采用弹性交叉支撑装置的作用是什么？
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转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间（）的目的。
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目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
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双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。
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转K6型低动力作用转向架采用JC型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，可以增加转向架的（）
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装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的（），增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
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提速转向架加装交叉支撑装置有何作用？
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转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。
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目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
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转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。
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转K6型转向架两侧架之间加装侧架弹性中交叉支撑装置。
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转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
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K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。
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转K3转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、双作用常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。（)
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交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm（）
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转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
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转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及（)等5部分组成。
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转E21型转向架弹性交叉支撑装置分解后检测支座销孔直径磨耗大于0.5mm时更换（）