双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
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提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。
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转K4型装用钢弹簧弹性旁承时,双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。
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常接触弹性旁承:预压卡板、磨耗板无破损丢失,旁承盒无()。
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JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于()时,须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工,恢复原型。
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双作用常接触式弹性旁承较摆块有哪些优越性()
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双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有()。
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说明货转采用双作用常接触弹性旁承的作用?
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列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时,可不进行扣修。
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双作用常接触弹性旁承的组成:______、_____、旁承磨耗板、垂直垫板、旁承座、滚子、纵向垫板。
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交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和()等4种零件。
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提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。
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转K6型转向架采用()型双作用常接触弹性旁承。
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转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
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K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承,由旁承体组成、调整垫板组成、()等配件组成。
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换()
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承拆出旁承体时其侧板不应产生()
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用()
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承磨耗板重要度等级分为()级。
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铁路货车段修时,警察系列双作用弹性旁承,旁承磨耗板与旁承体组装,磨耗限度凹槽应向上,须平行压入()
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交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm()
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铁路货车用警察行双作用弹性旁承旁承体组成寿命期为()
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常接触式橡胶弹性下旁承组成由旁承体组成、调整垫板、纵向锁紧斜铁组成,其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、()、旁承摩擦板等组成一个整体。
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警察型双作用弹性旁承,旁承磨耗板成品摩擦系数为()
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