120阀滑阀厚度原型（)±0.15mm
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120一l阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量120阀用（）。
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轮缘厚度原型为32.5mm，运用限度为≧23mm。
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高度尺划线量爪的刃口厚度为（0.08-0.15）mm。
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
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120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
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在转速设定精密调压阀中，扳动车钟手柄，使上滑阀下移3mm，则可调弹簧的变化为（）。
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液力传动箱的主控阀滑阀下移（）mm才能从1挡换至2挡。
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轮辋原型厚度均为（）mm。
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103分配阀用在货车上，也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处：增设了减速部和空重车调整部；取消了增压阀，在此位置增设紧急二段阀；滑阀顶面冲气孔g1的直径（1.0mm）比104型（1.2mm）小；主阀下鞲鞴的厚度比104小（）
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检修时，GK阀滑阀剩余厚度不小于（）。
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转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm，磨耗大于（）时须更换。
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120型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
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120―1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
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120阀全部采用了橡胶膜板，取消了金属滑阀结构。
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120阀厂修时滑阀及座、节制阀的检修极限：节制阀磨耗，原型6±0.2，厂修限度5.0；缓解槽深度，原型3，厂修限度2.2；滑阀磨耗，原型17±0.15，厂修限度16；滑阀座磨耗，原型45.5±0.39，厂修限度（）。
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机车轮箍的原型厚度为（）mm。
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120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于（）时更换。
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120-1型控制阀作用部由（）、主膜板、0形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。
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转E21型斜楔主摩擦板原型厚度，磨耗大于3mm时更换（）
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组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度mm（）
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103阀节制阀厚度原型为（)±0.2mm
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120滑阀剩余厚度小于（)mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。
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滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于mm，或缓解槽深小于2。2mm时更换。滑阀座磨耗后，滑阀座底面与顶面最高点处距离大于46。8mm时更换。节制阀剩余厚度小于mm时更换（）
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铁路货车120阀主控机构仍采用与103阀行之有效的橡胶膜板和金属滑阀结构（）
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