应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无昨轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定（）
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岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
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道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
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更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股（）外股，二是应符合作业验收标准。
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普通单开道岔导曲线前部应在（）处检查。
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单开道岔标准定位支柱位置应在道岔导曲线外侧两线间距（）mm处。
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竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
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竖曲线不应侵入缓和曲线、道岔和无砟桥梁上。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
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道岔应铺设在直线上，不得铺设在曲线上。
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单（双）开道岔的标准定位支柱纵向位置应在道岔导曲线外侧两线间中心距（）mm处。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得（）。
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
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原则上曲线长度小于（）m、道岔侧向连接曲线的曲线头至叉跟接头的距离不足10m的岔后曲线按小曲线进行管理，应采用10m弦量测曲线正矢，曲线头尾外侧各增加一个测点
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岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm
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岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应（）于（）
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对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（）
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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（）检查1遍
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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）检查1遍
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正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径（）
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列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过（)。
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道岔应铺设在直线上，也可以得铺设在曲线上（）
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道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于（）
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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。《铁路线路修理规则》第3.9.6条（）
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