DK-1型电空制动机使用的电空阀是（)电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通

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• DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。

  A . A、制动 B . B、中立 C . C、重联 D . D、紧急

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• TD型电空阀线圈电阻为（）Ω。

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• 东风8e型内燃机车采用的4Q5型电空接触器传动部分的电空阀额定电压为（）。

  A . A、110V B . B、150V C . C、220V D . D、380V

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• F8型电空制动装置中，电空阀和F8分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8分配阀无法单独使用。

  A . 正确 B . 错误

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• T·D型电空阀的动作时间为（）s。

  A . <0.15 B . >0.15 C . <0.25 D . >0.25

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• DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。

  A . A、开式 B . B、闭式 C . C、开式和闭式 D . D、三通

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• DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。

  A . A、空气制动阀 B . B、压力表 C . C、总风遮断阀 D . D、手动放风阀

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• 门联锁保护阀是一个闭式电空阀，其线圈由（）。

  A . 直流电源供电 B . 交流电源供电 C . 交、直流电源同时供 D . 劈相机供电

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• DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。

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• DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查

  A . A、10辆 B . B、20辆 C . C、15辆 D . D、25辆

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• DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。

  A . A、制动管通均衡风缸管 B . B、制动管通大气 C . C、总风通均衡风缸 D . D、总风通制动管

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• DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

  A . A、运转 B . B、缓解 C . C、中立 D . D、制动

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• DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭（总风缸管）的供风口

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• DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)

  是 否

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• F8型电空阀设有()、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀等3 个电磁阀。

  A．保压电磁阀 B．常用制动电磁阀 C．加速缓解电磁阀 D．阶段缓解电磁阀

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• DK－1型电空制动机使用在（)系列电力机车上。

  DK-1型电空制动机使用在()系列电力机车上。

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• DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)

  是 否

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• DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）

  是 否

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• 在DK－1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（)。

  A、分配阀 B、电动放风阀 C、紧急放风阀

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• DK-1型制动机转换阀153串接在均衡风缸与各有关电空阀之间（）

  是 否

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• DK-1空气制动机单制电空阀在以下哪个位置时处于上电状态（）

  A．大闸运转位、小闸单制位 B．大闸中立位、小闸运转位 C．大闸重联位、小闸运转位 D．大闸紧急位、小闸运转位

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• DK-1型制动机中立电空阀是控制（）

  A．均衡风缸 B．总风遮断伐 C．分配伐

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• DK-1空气制动机排1电空阀在以下时处于上电状态（）

  A．大闸运转位、小闸运转位 B．大闸中立位、小闸运转位 C．大闸重联位、小闸运转位 D．大闸紧急位、小闸运转位

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• DK£­1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

  A．运转 B．缓解 C．中立 D．制动

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