铁链的检查要求：链节无严重锈蚀，无严重磨损，链节磨损达原直径的30%应报废，链节应无裂纹，发生裂纹应报废。
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制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
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电缆受外伤、磨损严重、锈蚀等原因会造成（）层断钢丝。
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开车前小绞车司机应检查钢丝绳，要求（）和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上排列整齐，无严重咬绳，爬绳。
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链传动机构常见的损坏现象有链被拉长、链和链轮磨损、链节断裂等。
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锚端链节中的末端卸扣和锚卸扣的圆弧部分朝向锚机，其作用是：（） ①、增加链节连接强度； ②、减少起锚时的磨损； ③、防止卡在锚链筒的唇缘处； ④、便于拆解和保养
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旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
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护轨、零部件劣化，当螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8﹪时，评定为（）级劣化。
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铁链的试验要求：以1倍容许工作荷重进行3min的静力试验，链条不应有裂纹、显著的局部延伸及个别链节拉长等现象，塑性变形达原长度的5%时应报废。
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钢丝绳表面磨损或锈蚀严重，使外层钢丝的直径减小40%时，应报废。（）
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在架空输电线路巡视中线路金具检查的主要内容：线夹断裂、裂纹、磨损、销钉脱落或严重锈蚀；均压环、屏蔽环烧伤、螺栓松动；防振锤跑位、脱落、严重锈蚀、阻尼线变形、烧伤；间隔棒松脱、变形或离位；各种连板、连接环、调整板损伤、裂纹等.
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链传动中传动链的铰链磨损使链节距变（），容易引起（），失去工作能力。
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在对系固钢丝整个长度范围内进行检查时，若发现在其（）倍直径的任何长度内有（）的钢丝断裂、磨损或严重锈蚀，则应予换新。
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09－32捣固车卫星小车托梁和锁钩的磨损情况要求每工作（）应对其进行检查，磨损严重时须更换。
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闸门底孔泄洪时，由于（），很容易造成防腐蚀涂层的磨损，形成较严重的锈蚀。
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柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是（）。
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09－32捣固车卫星小车扭力板上销轴和销孔的磨损变形情况要求每工作（）应对其进行检查，磨损严重须更换。
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当钢丝绳钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减少达到其直径的（）%时，应立即报废。
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高处作业吊篮使用多年，悬挂机构、悬吊平台磨损锈蚀严重，焊缝易产生疲劳裂纹引发事故。（)
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为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114;对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮均为()，链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。
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链条葫芦上的链节应无严重锈蚀和变形扭结，链节磨损达到原直径的%应报废（）
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老杂轨区段或隧道、道口内,因轨底严重锈蚀或垫板磨损,在锈蚀严重部位或的台阶边会产生轨底横向裂纹（）
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3、旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。（）
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