开车时，通过二甲苯塔顶回流罐顶放空阀排放出去的气体全部为不凝性气体，除非塔内已经没有不凝性气体。（）
相似题目
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二甲苯塔顶回流罐上放空阀作用是（）。
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开车过程塔进油前，要检查塔顶放空阀是否关严。
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再吸收塔塔顶压力控制阀，当室内操作站阀位显示50%时，现场放空阀（）。
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开车过程中，乙烯精馏塔全回流运行，投用塔顶丙烯冷凝器应在（）。
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开车过程塔进油前，要检查塔顶放空阀是否关闭。
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开车时二甲苯塔回流罐顶放空阀关闭以后，在其它条件不变的情况下，如果塔顶压力控制阀开度不再增加，说明系统中的不凝性气体已经排除干净。（）
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安全阀应设置在罐体的气体放空接合管上，并应（）罐顶。
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蒸发开车时要关闭放空阀，打开上水阀。
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反应、吸收系统进行气密试验压力通过吸收塔顶放空阀开度来控制。（）
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丁烯-1装置脱重塔开车投料后，若塔顶采用全回流，会影响（）的合格时间。
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蒸发开车时要关闭放空阀，打开（）。
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开车前系统所有导淋、排放阀、放空阀、安全阀的上下游阀均关闭。
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共沸蒸馏塔开车时回流罐出现（）液位时，启动回流泵向塔顶打回流。
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当稳定塔顶回流罐不凝气过多时，应将稳定塔顶热旁路（），用（）排放。
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在开车初期，醇塔建立全回流后，使塔釜的（）含量逐步降低，使塔顶产品尽快合格。
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气体分馏装置各塔顶放空正常生产时加盲板的目的是为了防止雷击引燃塔顶放空阀泄漏出的物料。
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系统封塔，102-J开车过程中CO2气体通过（）放空。
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只要二甲苯塔系统内有不凝性气体存在，其塔顶不凝性气体放空阀就不能完全关闭。（）
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吸附原料罐中混合二甲苯温度达到160℃以上，物料汽化会通过放空系统排放而损失，因此对吸附分离原料罐进行（）操作。
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控制二甲苯塔顶与回流罐之间压差的目的是（）。
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用连续精馏法分离对二甲苯和间二甲苯二组分溶液，加料液中对二甲苯的含量为 0.30 （摩尔分数，下同）。要求塔顶馏分中对二甲苯含量大于 0.90 ，塔釜中对二甲苯的含量小于 0.20 ，使用的回流比为最小回流比的 1.8 倍，沸点液相进料，则此精馏塔的理论塔板数为（）；若全塔板效率为 80% ，此塔的实际塔板数为（）。已知对二甲苯和间二甲苯的正常沸点分别为 138.35 ℃、 139.10 ℃。
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原料中C<sub>2<／sub>含量多可以通过回流罐或原料罐向高压瓦斯管网或（)排放。A、放空
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开车时二甲苯塔回流是如何控制的（）
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二甲苯塔顶回流罐上排放阀的作用是（）