CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。
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CRH380A型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围应为mm。（）
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CRH5型动车组自动车钩缓冲装置主要由哪几部分组成？
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自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少？
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CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有（）.
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下列属于CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的有（）。
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CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在哪几个车？
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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力：拉伸：≤1200K错，压缩：≤1200K错，行程：拉伸≤44mm，压缩：≤56mm（）
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CRH380A统型动车组紧急制动不具备随载荷变化调整制动力的功能。（)
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CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。
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CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度 mm（）
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CRH380A型动车组轴端接地装置安装时，要求接线端子型号R8－10安装在两侧、接线端子型号为R50－10安装在中间，螺栓M10错误30扭矩值为（)。
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CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
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CRH2A型动车组在正常情况下，前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩，不需要人工协助。（）
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CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
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CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为（)N•m。
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CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
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CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为N·m（）
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CRH380A型动车组警惕装置的作用是什么
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CRH380A统型动车组抗侧滚扭杆缓冲橡胶关节裂纹所有裂纹的长度乘深度的总和≤2800mm<sup>2</sup>。（)
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CRH380A统型动车组检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。（)
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CRH380A统型动车组二级修，自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭，防止挤伤（）
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CRH380A型动车组在运行过程中，如果出现轴箱定位装置明显损坏，则最高限制时速为（）
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CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱（）
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