行车时速120Km以上～160Km有碴桥上应采用可安装护轮轨的预应力混凝土枕，枕下应铺设一级道碴。

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• 行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。

  A . A、30% B . B、10% C . C、25% D . D、50%

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• 允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30％，则该桥梁属于（）。

  A . 优良 B . 失格 C . 合格 D . 不合格

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• 最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。

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• 在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25％及以上应进行（）。

  A . A、抽换 B . B、更换全部失效枕 C . C、更换部分失效枕 D . D、整孔更换

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• 时速在120～160km时，称为（）铁路。

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• 在有碴桥上，枕下道碴厚度不足（）ｍｍ时不能进行捣固作业。

  A . A、100 B . B、150 C . C、200 D . D、250

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• 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。

  A . 密接式车钩 B . 15号车钩 C . 中间体过渡车钩 D . 15号过渡车钩

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• 在有碴桥上，枕下道碴厚度不足（）时不能进行捣固作业。

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• 在有碴桥上，枕下道碴厚度不足（）时严禁使用大型养路机械进行捣固作业。

  A . 150mm B . 200mm C . 250mm

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• 铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速铁路有碴桥上枕下道碴厚度一般不小于（），困难条件下不小于25cm。

  A . 30cm B . 35cm C . 40cm D . 45cm

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• 行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。

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• 行车时速200～250km/h区段，新建或改建框构桥时，桥上轨底至框构桥梁顶面高度尺寸是如何规定的？

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• 有碴桥上由于需要设置护轨，所以不能使用普通断面的混凝土枕。（)

  是 否

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• 在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25%及以上应进行（)。A.抽换B.更

  在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25%及以上应进行()。 A.抽换 B.更换全部失效枕 C.更换部分失效枕 D.整孔更换

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• 行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。

  A.二 B.三 C.四 D.一

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• 铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。（)

  此题为判断题(对，错)。

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• 有碴桥上无缝线路应设挡碴板。《铁路线路修理规则》第3.2.2条（）

  是 否

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• 行车速度120km／h～160km／h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达（)及以上时，应进行整孔更换。

  A.15% B.20% C.25% D.30%

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• 时速在120km／h<v≤160km／h客车车辆轮对，其允许偏差为（)mm。

  A.±4 B.±3 C.±1 D.±2

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• 行车时速120～160km/h区段，对钢梁明桥面的木枕及一孔梁木枕的失效率是如何规定的？

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• 行车时速120～160km/h区段，对使用橡胶支座有何规定？

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