各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。
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港口与航道工程混凝土的耐久性是指（）。
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港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（）。
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硅酸盐水泥其主要特点：（）、早期强度高、（）、耐磨能力强；（）；适用范围：可广泛用于各种（）与（）建筑，在大体积混凝土和地下有环境水侵蚀的工程应慎重使用。
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港口与航道工程沉降、位移观测使用的监控网宜采用独立坐标和假定高程系统。每次应固定观测人员和仪器设备，采用（），在规定的环境条件下进行观测。
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配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。
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在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。
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硅酸盐水泥其主要特点：（），水化时放热集中，快硬、早强，抗冻性好、（）、水化热较大；适用范围：可广泛用于各种工业与民用建筑，在大体积混凝土和地下有环境水侵蚀的工程慎重使用。
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在港口与航道工程中，使用的水泥必须符合有关现行国家标准。普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝酸三钙含量宜在()范围内
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为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。
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港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。
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海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
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普通硅酸盐水泥可以广泛用于各种（）工程，重要工程可选用（），一般工程可选用低中标号普通水泥。在大体积混凝土和地下有环境水侵蚀的工程慎重使用。
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港口与航道工程配制混凝土的基本要求有()。
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为保证工?的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。
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我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。
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在干燥环境中的混凝土工程，不宜使用（）水泥。
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普通硅酸盐水泥可以广泛用于各种（），重要工程可选用高标号普通水泥，一般工程可选用低中标号普通水泥。在大体积混凝土和地下有环境水侵蚀的工程慎重使用。
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港口与航道工程中可以选用的水泥有（）。
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在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。
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处于干燥环境环境中的混凝土工程不宜使用哪种水泥？说明理由。
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港口与航道工程常用的水泥品种有（）。
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在用于干燥环境中的混凝土中不得使用矿渣硅酸盐水泥。
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港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。
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