某船第四舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m.则该舱在装载固体散货时的最大重量为( )t。

相似题目

• 固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

  A . A．Hmax＝1.1lbdS B . B．Hmax＝0.9S.FdS C . C．Hmax＝1.1S.FdS D . D．Hmax＝0.9lbdS

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• 某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则该舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。

  A . A．4050 B . B．4250 C . C．4950 D . D．4500

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• 某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t，TPC=11.74t/cm，从ρ=1.005t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.021t/m3的目的港，途中油水消耗共121t，则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。

  A . 5.46 B . 5.22 C . 5.24 D . 5.43

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• 某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度Hmax为（）。 （SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

  A . A．Hmax=0.9S.FdS B . B．Hmax=1.1S.FdS C . C．Hmax=1.08S.FdS D . D．Hmax=1.21S.FdS

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• 已知某船卸货前平均吃水为11.62m，每厘米吃水吨数27.5t/cm，卸货重量为898t，则该轮新的平均吃水为（）m。

  A . A．11.29 B . B．13.95 C . C．15.11 D . D．12.79

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• 某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t，TPC=11.74t/cm，从ρ=1.020t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005t/m3的目的港，途中油水消耗共117t，则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。

  A . 5.42 B . 5.22 C . 5.24 D . 5.36

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• 某船航速11kn，每天耗油水共25t，从位于热带载重线的始发港装货，航行1608nmile进入夏季载重线海区，再航行187nmile到达卸货港，已知该轮热带最大吃水和夏季最大吃水对应排水量分别为ΔT=7144t和ΔS=6998t，则该轮离港时允许使用的最大排水量为（）t。

  A . A．7144 B . B．6998 C . C．7104 D . D．7127

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• 某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至（）m。

  A . A．4.5 B . B．5.06 C . C．5.7 D . D．6.3

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• 某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货的最大重量为（）t。

  A . A．4950 B . B．4860 C . C．4500 D . D．4050

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• 某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。

  A . A．4950 B . B．4860 C . C．4500 D . D．4050

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• 某船配载后计算得排水量为6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，则该轮的吃水差为（）m。

  A . A．-0.25 B . B．-0.36 C . C．0.47 D . D．-0.47

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• 固体散货船装载低密度固体散货时，经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

  A . A．0.9lbdS B . B．0.9S.FdS C . C．1.08lbdS D . D．1.19lbdS

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• 某船夏季满载时FWA＝0.12m，本航次在水密度ρ＝1.1010g/cm3的港口装货，则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（）m。

  A . 0.108 B . 0.110 C . 0.112 D . 0.114

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• 某船Lbp＝128m，t＝-1.182m，测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距lF＝0.15m，船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距lA＝4.15m，xf＝-0.180m，TPC＝20t/cm，，则该轮对排水量的纵倾修正量δΔ为（）t。

  A . 45.16 B . 51.12 C . 54.12 D . 60.17

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• 某轮夏季吃水为9.23m，夏季淡水吃水为9.42m。该轮夏季满载时的淡水水尺超额量FWA为（）cm。

  A . 0.19 B . 19 C . 0.09 D . 以上都错

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• 当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

  A . A．Pmax＝1.1lbdS B . B．Pmax＝0.9lbdS C . C．Pmax＝1.1S.FdS D . D．Pmax＝0.9S.FdS

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• 某船夏季满载时FWA=0.2m，本航次在水密度ρ=1.010g/cm3的港口装货，则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（）。

  A . 0.08m B . 0.10m C . 0.12m D . 0.14m

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• 某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度Hmax为（）。（SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

  A．Hmax=0.9S.FdS B．Hmax=1.1S.FdS C．Hmax=1.08S.FdS D．Hmax=1.21S.FdS

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• 某船两柱间长为131.2m。原首吃水11.94m。漂心距中距离为-0.20m。因纵向移动使吃水差该变量为2.0m。则该轮的首吃水为（）

  A．12.78 B．13.12 C．13.48 D．12

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• 某船两柱间长为131.3m,原首吃水为11.94m,漂心距中距离为-0.20m,因纵向移动载荷使吃水差改变量为 2.0m,则该轮新的首吃水为（）m

  A．12.78 B．13.12 C．13.48 D．12

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• 已知某船卸货前平均吃水为7.62m,每厘米吃水吨数22.5t/cm,卸货重量为735t,卸货期间油水消耗25t,则该轮卸货后的平均吃水为（）m

  A．7.52 B．7.83 C．7.96 D．7

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• 某船LBp =67.4m，Xf =-1.27m，DF =5.31m，DA =6.15m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为__m（）

  A．5.75 B．5.71 C．5.68 D．5

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• 某船平均吃水为9.93m，漂心距中距离为1.63m，船长为109.3m，吃水差为—2.19m，则该轮的尾吃水为（）m

  A．10.72 B．9.82 C．11.06 D．10

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• 某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为__。（SF散货积载因数,d船舶夏季满载吃水,l舱长,b舱宽。）（）

  A．Hmax=0.9SFds B．Hmax=1. 1SFds C．Hmax=1. 08SFds D．Hmax=1. 21lbds

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