对于独立式ASR制动压力调节器,正常制动时ASR不起作用,电磁阀(),阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
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ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变()开度。
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带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,正常制动时ASR不起作用,电磁阀(),阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
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转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变,系统调节后,()。
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当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节器对()车轮施加制动。
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ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将ASR选择开关关闭,ASR就不起作用。()
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单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。()
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所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。()
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关于ABS(制动防抱死)与ASR(驱动防滑调节)的异同,下列说法错误的是()
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ABS系统是防止制动时车轮抱死而(),ASR是防止驱动轮原地不动而不停的()。
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ASR制动压力调节器的结构形式有()和()两种。
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双闭环调速系统,ASR、ACR采用PI调节器,下列说法正确的是()。
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ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变辅助()开度。
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ABS对所有()实施调节,ASR只对()加以调节控制。
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ABS和ASR分别保证汽车的制动和驱动过程的()
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ABS系统中,能够独立进行制动压力调节的制动管路称为()。
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带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。
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某双闭环调速系统,ASR、均采用PI调节器,ACR调试中怎样才能做到Uim*=6V时,Idm=20A;如欲使Un*=10V时,n=1000rpm,应调什么参数?
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带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀(),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降。
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ASR只对驱动车轮实施制动控制。()
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ABS通过制动压力调节器控制驱动轮与从动轮的制动力, 而ASR只调节驱动轮的制动力。()
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底盘电子控系统主要包括:主动悬架控制、防抱制动ABS、驱动防滑ASR、巡航控制CCS、安全气囊等。()
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DK-2型机车制动机当列车管压力从定压以()的速度下降时,机车制动缸不起制动作用
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24、能够独立进行制动压力调节的制动管路称为()。
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在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对,错)。
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