城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。
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一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。
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城轨闭路电视（CCTV）监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台工作人员等对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供实时视频监控服务，以确保城市轨道交通系统正常安全的运行。
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常州轨道交通1号线出入口的设计，要体现常州地铁“（）”理念，突出“快捷、环保、经济、舒适、方便、安全”特点，具有时代感和艺术性，特殊地段车站出入口方案要能彰显常州城市特色、文化底蕴和意向特征。
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《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线（）设置控制保护区。（）
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《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备（），车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能
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城市轨道交通车站按站台型式分为（）、（）和（）。
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城市轨道交通车站的站台形式分为（）。
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城市轨道交通车站结构形式分()三大类。
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根据《轨道交通条例》在车站、列车、其他轨道交通设施以及轨道交通与市政设施连接的通道内，禁止下列行为：（）
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城市轨道交通车站结构形式分为()。
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《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当设置控制保护区：其中在地下车站与隧道周边（）设置。（）
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常州市轨道交通一号线出入口最少车站――2座高架站，（）个出入口。
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城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。
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《城市轨道交通试运营基本条件》中规定：城市轨道运输地下一层侧式站台的车站，每侧站台不应少于（）出入口并投入适用。（）
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城市轨道交通车站按车站站台形式分为（）、（）、（）。
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常州市轨道交通1号线最短的车站―2座高架站，长度为（）米。
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城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
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轨道交通车站的出入口数量不得少于（）个。（）
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
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城市轨道交通车站的楼梯、检票口和出入口通道三者的通过能力应满足下述要求：发生事故灾害时，能在（）内让所有人员撤离站台。
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浅埋轨道交通车站在分期修建时，初期出入口不得少于()。
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禁止在城市轨道交通车站站前广场、出入口周围范围内堆放杂物、乱停车辆、揽客拉客以及从事其他妨碍乘客通行和救援疏散的活动（）
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在城市轨道交通车站、车厢、隧道、站前广场等范围内设置广告、商业设施的，不得影响正常运营，不得影响导向、提示、警示、运营服务等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占出入口、通道、应急疏散设施空间和（）。
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城市轨道交通在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的（）