天窗点各站停留或折返机车，开车前应主动与所在站、车队联系有无新慢行限速调度命令，有条件可使用邻线机车IC卡进行监控设定。（)
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列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。
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列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盘，检查确认列车尾部制动管压力。
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机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
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机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。
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升弓机车在始发站或中间站停留待开时，不得关闭（）、劈相机。机车长时间停留，必须随时注意确认风压。
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机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。
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开行旅游列车，在折返站停留超过（），自超过时起，按时核收停留费。
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机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车。
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列车在折返站停留时间一般为：（）、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间三者之和。
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代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站（或换乘站折返）开车前应用列车无线调度通信设备向（）通报列车编组。
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包车停留费是指包用人要求在发站、中途站、折返站停留时间应付的费用。
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设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括（）机车
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机车走行部检测装置设备故障或报警在折返段停留，应在确认走行部正常，且装置无法在折返段修复情况下，办理（）手续回本段处理。
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列车在沿途各站停车，调小机车在车站停留时，不论在任何情况下，（）必须坚守岗位，有人看守机车。
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《哈尔滨客运段普速客车车底看守管理办法》停留车底看车最低保证人，由车队、车间指定看守负责人（折返站必须列车长负责）（）
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旅游列车折返站停留24小时以内的免收停留费。（)
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列车周转时间包括列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间。此题为判断题(对，错)。
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全周转时间包括纯运转、中间站停留、本段和折返段停留、本段和折返段所在站停留时间（）
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《旅游列车管理办法》旅游列车中途站停留24小时、折返站停留（）小时以内的，免收停留费
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《南昌铁路局旅游列车开行管理办法》旅游列车中途站停留24小时、折返站停留48小时以内的，免收停留费。（)
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旅游列车中途站停留24小时、折返站停留（)小时以内的，免收停留费。
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机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式
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普速列车班组人员手机收取地点：班组列队出乘点名时，在车队或出站口外收取；库内整备作业时，在客技站列队点名收取；值乘途中休班人员上岗前在宿营车收取；折返站入住公寓班组在出公寓时收取；看车值班室看车人员在离开看车值班室准备上车时收取（）
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《岗位作业指导书》间休安排单程运行时间较长或客流较大的动车组列车，跨局动车组单程单程分时段间休，每次（）分钟，遇有折返站停留时间在（）分钟及以上，在折返站作业完毕后各岗位在本岗位进行间休。《应知应会-作业指导书-12.2.5）
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