特别繁忙干线
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哈局管内繁忙干线是指()。
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繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于()级施工。
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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上的,为特别重大事故。
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繁忙干线上,其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线或双线之一线行车中断满4小时,双线行车中断满3小时,属行车特别重大事故。
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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上为特别重大事故。
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哪些线路属于“繁忙干线”?
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中断繁忙干线铁路行车6h以上,即构成()。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上的,为特别重大事故。
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繁忙干线行车中断1小时,列什么事故?
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上,构成()事故。
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繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的,为特别重大事故。
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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车()以上,为特别重大事故。
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繁忙干线客运列车脱轨()以上并中断铁路行车48h以上的,为特别重大事故。
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繁忙干线单线系指连接繁忙干线的联络线。()此题为判断题(对,错)。
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()分为繁忙干线、干线和其他线路
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普速铁路繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造属于I级施工()
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普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路,繁忙干线为()
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营业线施工等级分为三级,繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或影响繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工属于Ⅰ级施工()
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繁忙干线封锁5小时及以上.干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造.新线引入.信联闭改造.电气化改造.CTC中心系统设备改造施工为Ⅰ级施工{上铁运〔2019〕129号文第13条}()
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的铁路行车事故特别重大事故。
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繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。()
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繁忙干线系指京哈()、京沪、京广、京九()、陇海、沪昆()线及客运专线、不包括连接繁忙干线的联络线()
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繁忙干线和干线封锁()的大型上跨铁路结构物施工为Ⅱ级施工。
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繁忙干线和干线其它换梁施工为Ⅰ级施工()
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