缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心，各向偏移≤（）mm。
相似题目
-
如果轿厢或对重之下确有人民能够到达的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩礅上或对重上装设安全钳装置.（）
-
如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm。
-
缓冲装置是安装在施工升降机底架上的，用以吸收下降吊笼或对重的动能，从而起到缓冲作用。
-
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）㎜.
-
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。
-
对耗能型缓冲器被压缩后，当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞的复位时间应不大于（）秒。
-
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。
-
以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。
-
以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为蓄能型缓冲器（）
-
电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用.（）
-
缓冲器中心与吊笼底梁或对重相应中心的偏移，不应超过（）mm。
-
曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。
-
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）.
-
轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于
-
（）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置末接触缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置.
-
在底坑安装缓冲器时，缓冲器的中心线应与轿厢或对重上的碰板中心对正，允许偏差为（）mm。
-
（）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置未触及缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置。
-
油压缓冲器的工作原理，油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时，柱塞4向下运动，压缩缸体10内的油通过（）喷向柱塞腔，当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互撞击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对得逐渐缓慢地停下来。
-
极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之（）起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
-
电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。此题为判断题(对，错)。
-
极限保护开关，在轿厢或对重接触缓冲器前起作用。该开关在缓冲器被压区段保持断开。
-
对极限开关做越程试验，越程距离为（)mm，并应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。
-
缓冲器中⼼与吊笼低渠或对重相应中⼼的偏移，不应超过（）mm
-
当轿厢或对重撞击底坑时，缓冲器能吸收它们的能量，使电梯安全制停。（)