轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于()mm,同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于
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轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为()mm,蓄能型缓冲器应为()mm。
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轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于()㎜.
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如果轿厢或对重配置2个缓冲器,各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于()mm。
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轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于()mm;耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于%。
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离心泵安装就位时,泵与基础纵向中心线允许偏差应不大于10mm,横向中心线允许偏差应不大于20mm。
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轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离,蓄能型缓冲器应为()㎜.
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轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为()mm,蓄能型缓冲器应为()mm。
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按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定,轿厢在两端站的平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为()mm。
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缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心,各向偏移≤()mm。
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每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为不设安全钳的T型的对重导轨为()mm.
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引轮中心与轿厢中心对垂直中心位置偏差,左右不大于()mm,前后不大于()mm。
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底坑有两个或两个以上缓冲器时,缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于()㎜.
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电梯在最高层和最底层平层位置时,轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求:弹簧缓冲器(),油压缓冲器()。
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缓冲器中心与吊笼底梁或对重相应中心的偏移,不应超过()mm。
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曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程()部极限位置。
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缓冲器中心与轿架下梁缓冲撞板中心其偏差应不大于()。
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轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为().
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轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,蓄能型缓冲器为()mm。
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轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于()mm;耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于()%。
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在底坑安装缓冲器时,缓冲器的中心线应与轿厢或对重上的碰板中心对正,允许偏差为()mm。
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轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器为()mm。
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轿厢的撞板中心与缓冲器中心的偏差()。
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轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于vmm;耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于()%。
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按TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定,每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均应不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为1.2mm;不设安全钳的T型对重导轨为3mm。此题为判断题(对,错)。