滑行车主车轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%,且最大不超过();侧轮和底轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%,且最大不超过()。
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悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸()%时,支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时,轨道应报废。
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砂轮机的砂轮片磨损部分尺寸达到原直径的()必须更换。
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当卸扣有裂纹、塑性变形、螺纹滑牙、销轴和扣体断面磨损达原尺寸()时不得使用。卸扣的缺陷不允许补焊。
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起重作业时,吊钩、吊环禁止补焊,开口度比原尺寸增加()的,必须更换;钢丝绳表面被腐蚀或磨损达到钢丝绳直径()以上的,必须更换。
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桥抓抱闸轮磨损至小于原直径()时应更换或修复
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电机车轮对轮箍(车轮)踏而磨损余厚不小于原厚度的()。
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电梯磨损的钢丝绳直径不得小于原直径的90%
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矿车连接装置磨损量不超过原尺寸。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的()。
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电梯钢丝绳磨损后的直径不能小于原直径的()
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制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的()时应报废。
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()是指汽车零件磨损表面通过修理,形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
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滑动轴承的轴颈磨损,一般情况下为修磨轴颈,配换轴瓦,但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。
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工字钢、H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道顶面磨损量达原尺寸的()时应报废。
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键槽磨损时,允许键槽尺寸加大重新配键,但加宽量不得超过原尺寸的()
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根据《华润置地写字楼物业服务通用标准(2011版)》要求,电梯管理要求钢丝绳断丝在各绳股之间均匀分布,在1个捻距内最大断丝数不允许超过总丝数的10%。钢丝绳表面无磨损或锈蚀,磨损的钢丝绳直径不得小于原直径的93%,钢丝绳张力与平均值偏离不大于()。
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键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键,但加宽量不得超过原尺寸的()。
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同一轴相对车轮直径相差过大,小轮径车轮易产生()滑行。
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矿车连接链(符合MT244.1标准)与主绳头采用锚链连接时,其强度不小于连接插销强度,并上好连连接插销和连接链磨损量超过原尺寸()%或弯曲值超过直径10%的严禁使用;所使用的连接装置必须是具有煤安标志的试验合格产品。
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工字钢、H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的()时应报废。
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按照GB8408-2008的规定,日常检查过程中,检查轨道的时候,要求注意型钢轨道磨损量应小于原厚度尺寸的 圆管轨道磨损量应小于原厚度尺寸的15%。
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当铰刀直径小于允许的磨损极限尺寸时,可以修磨后再用()
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吊链链环直径磨损或锈蚀超过原尺寸的10%的当做报废处理()
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《游乐设施安全技术监察规程(试行)》规定:有相对摩擦的轴(销轴)类零件应定期折检,最大允许磨损量为原直径的0.8%,且最大值不超过1mm,没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%(打光后测量)()
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轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好,有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度:车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸:()。以上尺寸超差时,需对车轮进行镟修。
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