冷却系节温器阀开启温度过高，会使得发动机（）

相似题目

• 发动机冷却系的节温器可以安装在（）内。

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• 发动机水冷却系节温器的作用是用来改变冷却水的循环路线及（）。

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• 节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

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• 发动机温度过高除冷却系本身原因外，其他系统的原因有（）。

  A . 点火时间过迟 B . 混合气过浓或过稀 C . 燃烧室积炭过多 D . 发动机机油量不足

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• 冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。

  A . 过热 B . 温度过低 C . 温度适宜 D . 温度上升

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• 发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。

  A . 燃料消耗变少 B . 燃料消耗变多 C . 温度过低或过高

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• 节温器失灵将造成冷却系温度（）。

  A . A、过高 B . B、过低 C . C、都错

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• 发动机冷却系节温器完全开启的温度是。（）

  A . A、60℃ B . B、70℃ C . C、80℃ D . D、90℃

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• 发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。

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• 当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）

  A . 出液阀门关闭、旁通阀门打开 B . 出液阀门打开、旁通阀门打开 C . 出液阀门打开、旁通阀门关闭 D . 出液阀门关闭、旁通阀门关闭

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• 冷却系节温器开启最低温度和节温器主阀全部开放的温度分别是（）。

  A . A、56和70 B . B、76和86 C . C、86和90 D . D、90和100

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• 水箱内的冷却液不足，行车中会造成发动机温度过高。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷却系故障可以分为（）、发动机温度过高、发动机温度过低等三类故障。

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• 冷却液温度过高，会影响发动机（）

  A . 动力性 B . 经济性 C . 可靠性 D . 耐久性

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• 如发现发动机冷却水温过高，可将节温器拆除。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油发动机冷却系温度过高的原因？

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• 柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）等原因造成的。

  A . 堵塞或积垢过多 B . 个别缸不工作 C . 密封圈损坏 D . 裂缝

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• 风冷式发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车节温器损坏只会导致冷却液温度过高。

  A . 正确 B . 错误

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• 在冷却水温度达到（）时，节温器开启。

  A . 60摄氏度 B . 70摄氏度 C . 80摄氏度 D . 90摄氏度

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• 拆除冷却系的节温器，发动机则不会产生过热现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽车上检查节温器时，如果冷却液的温度上升较快，并且达到大循环阀门初步开启温度后，冷却系统的冷却液温度上升显著减慢，可以说明节温器工作（）

  A．基本正常 B．温度调节失败 C．节温器卡滞 D．有异常 此题为多项选择题。

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• 冷却系节温阀门开启温度过高，会使发动机（)。

  A．A.过热 B．B.温度过低 C．C.温度适宜 D．D.温度下降

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